船舶舵機發(fā)生故障，應采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②淺水區(qū)應備錨
③轉換為應急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②③④
B.②③④
C.①②④
D.①③④
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船舶舵機發(fā)生故障，應采取（）。
①通知機艙并備車
②通知船長上駕駛臺
③轉換為應急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②
B.②③④
C.①②③④
D.①③④
A.通知機艙并備車
B.轉換為應急操舵系統(tǒng)
C.顯示失控信號
D.在任何情況下應備錨
船舶舵機發(fā)生故障，應采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②在任何情況下應備錨
③轉換為應急操舵系統(tǒng)
④發(fā)出遇險信號
A.①③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
船舶舵機發(fā)生故障，應采?。ǎ?。
①通知機艙并備車
②在任何情況下應備錨
③轉換為應急操舵系統(tǒng)
④顯示失控信號
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①③④
在需要救助船協(xié)助脫淺時，擱淺船應向救助船提供（）。
①船舶的主要資料
②貨物的有關信息
③擱淺前、后的吃水及其變化情況
④對救助的建議
A.①②③
B.②③④
C.①②④
D.①②③④
最新試題
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應，在這種情況下，應采取（）措施避免船舶碰撞。
船舶噸位大，碼頭結構強度差，應采用（）駛掌。
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側的（）
船間效應包括（）①相互吸引、排斥②偏轉③縱蕩④波蕩
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
船舶縱距越小，說明舵效好。
航進中的船舶，受斜順風作用，產(chǎn)生船首順風偏轉的船舶大多是（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構成的復合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖