吊拖船隊(duì)中主拖失控時(shí)應(yīng)（）。
①通知被拖船
②顯示失控號(hào)燈號(hào)型
③向任意一舷滿舵以期減低船速
④必要時(shí)通知被拖船解拖
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.②③④
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船舶發(fā)生斷電故障時(shí)，應(yīng)采取措施的是（）。
①顯示失控信號(hào)
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)
④啟用備用電源
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
船舶發(fā)生斷電故障時(shí)，應(yīng)采取措施的是（）。
①顯示失控信號(hào)
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)
④發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
船舶發(fā)生斷電故障時(shí)，應(yīng)采取措施的是（）。
①顯示失控信號(hào)
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)
④發(fā)布航行警告
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
船舶發(fā)生斷電故障時(shí)，應(yīng)采取措施的是（）。
①發(fā)布航行警告
②通知有關(guān)人員搶修
③通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)
④加派瞭望人員
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
A.發(fā)布航行警告
B.通知有關(guān)人員搶修
C.發(fā)出遇險(xiǎn)信號(hào)
D.通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)
最新試題
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時(shí)，須在錨泊船擺動(dòng)到（）位置，以（）方向駛靠，必要時(shí)可拋外擋拖錨。
航進(jìn)中的船舶，受斜順風(fēng)作用，產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是（）
航行中，出現(xiàn)擱淺的緊迫危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)急措施不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
關(guān)于船舶在起錨前，應(yīng)做好的準(zhǔn)備工作、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
錨鏈絞纏成一個(gè)以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時(shí)風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時(shí)，可采用（）進(jìn)行清解。
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
船舶相遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎病?/p>
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說(shuō)法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開(kāi)倒車、另一般開(kāi)進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過(guò)大時(shí)，可能逼近航道邊界時(shí)，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí)，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
在旋回的過(guò)渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）