A.集裝箱船的干舷比木材船大
B.客船的干舷與貨船的干舷相等
C.同級別的油船的干舷比普通貨船的干舷小
D.以上均不對
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A.夏季海水干舷-夏季吃水的1/48
B.夏季海水干舷+夏季吃水的1/48
C.夏季海水干舷-夏季吃水的1/36
D.夏季海水干舷+夏季吃水的1/36
A.熱帶海水干舷-熱帶吃水的1/48
B.熱帶海水干舷-夏季吃水的1/48
C.夏季海水干舷+熱帶吃水的1/48
D.熱帶海水干舷+夏季吃水的1/48
A.熱帶海水干舷-ΔS/40TPC
B.熱帶海水干舷-夏季吃水的1/48
C.熱帶海水干舷-熱帶吃水的1/48
D.A或B
A.夏季海水干舷減去夏季吃水的1/48
B.夏季海水干舷加上夏季吃水的1/36
C.夏季海水干舷減去ΔS/40TPC
D.A或C
A.夏季吃水
B.冬季吃水
C.夏季木材吃水
D.冬季木材吃水
最新試題
按照1966年國際載重線公約,某締約國船舶在廣州黃埔港裝貨時應采用()。
船舶的載重線標志通常標繪于()。
按照1966年國際載重線公約,某締約國船舶在大連港裝貨時應采用()。
《載重線海圖》中季節(jié)區(qū)帶(或區(qū)域)是指該海區(qū)一年內(nèi)各季風浪情況()。
一般來講,雜貨船的熱帶載重線()同級別木材船的熱帶木材載重線。
根據(jù)國際載重線公約的規(guī)定,以下()海區(qū)屬于夏季區(qū)帶。
國際航行船舶的載重線標志中,北大西洋冬季載重線是以標有()的水平線段表示的。
每年一月我國遠洋船舶在我國港口裝貨時允許使用()載重線。
我國國際航行木材船北大西洋冬季載重線按規(guī)定表示為()。
我國國際航行木材船冬季載重線按規(guī)定表示為()。