A．區(qū)帶較大
B．區(qū)帶較小
C．二者中風(fēng)浪頻率和大小不同
D．沒有明確的區(qū)別
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A．船舶在始發(fā)港應(yīng)滿足所適用的載重線
B．船舶在目的港應(yīng)滿足所適用的載重線
C．船舶在中途港應(yīng)滿足所適用的載重線
D．船舶在整個(gè)航程都應(yīng)滿足所適用的載重線
A．香港至汕頭
B．汕頭至蘇阿爾
C．香港至蘇阿爾
D．上海至蘇阿爾
A．夏季區(qū)帶
B．熱帶區(qū)帶
C．冬季季節(jié)區(qū)域
D．季節(jié)熱帶區(qū)域
A．夏季載重線
B．冬季載重線
C．熱帶淡水載重線
D．夏季淡水載重線
A．冬季風(fēng)浪較小
B．南方冬季氣溫較高
C．冬季沿海海域不結(jié)冰
D．我國沿海海域?qū)贌釒Ъ竟?jié)區(qū)域
最新試題
船舶160m的國際航行雜貨船載重線標(biāo)志上的最低一條載重線是（）。
《載重線海圖》對(duì)船舶裝載水尺的限制與（）無關(guān)。
船舶的載重線標(biāo)志通常標(biāo)繪于（）。
根據(jù)國際規(guī)范的規(guī)定，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。①在甲板上裝運(yùn)木材時(shí)；②在艙內(nèi)裝運(yùn)木材時(shí)；③其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足相應(yīng)規(guī)定時(shí)；④木材裝載滿足相應(yīng)要求時(shí)。
一般來說，干散貨船的干舷比同級(jí)別木材專用船的干舷（）。
國際航行油船載重線標(biāo)志上的最高一條載重線是（）。
按照1966年國際載重線公約，某締約國船舶在大連港裝貨時(shí)應(yīng)采用（）。
國際航行船舶的載重線標(biāo)志中，北大西洋冬季載重線是以標(biāo)有（）的水平線段表示的。
我國國際航行木材船冬季載重線按規(guī)定表示為（）。
在季節(jié)區(qū)域內(nèi)航行的船舶根據(jù)季節(jié)期的不同，可以使用（）。