單項選擇題海上貨物運輸中，貨物的交接、裝運常以（）作為貨物的一種計量單位。
A．容積噸
B．重量噸
C．容積噸或重量噸
D．既非容積噸又非重量噸
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1.單項選擇題按照海運慣例，貨件的丈量通常是按貨件的（）體積進行計算并適當扣減。
A．最小方形
B．最大外形的矩形
C．圓形
D．實際
2.單項選擇題承運人應保證運輸過程中貨物的完整，對于包裝件雜貨，承運人應對貨物的（）負責。
A．重量
B．體積
C．包數(shù)或件數(shù)
D．以上都對
3.單項選擇題承運人應保證運輸過程中貨物的完整，對于木材，承運人應對貨物的（）負責。
A．重量
B．體積
C．包數(shù)或件數(shù)
D．以上都對
4.單項選擇題承運人應保證運輸過程中貨物的完整，因此承運人應對所運輸貨物的（）負責。
A．重量或體積
B．包數(shù)或件數(shù)
C．貨物的標志
D．A或B
5.單項選擇題某件雜貨不包括虧艙的積載因數(shù)S.F=1.2m3/t，按海運慣例，該貨應為（）。
A．容積貨物
B．計重貨物
C．容積貨物或計重貨物
D．以上均可
最新試題
以下（）不是自然損耗的產(chǎn)生原因。
題型：單項選擇題
按照國際航運慣例，1尺碼噸（容積噸）等于（）。
題型：單項選擇題
遠洋運價表中用“W/M”標記的貨物表示（）。
題型：單項選擇題
某運干礦粉的散貨船其自然減量產(chǎn)生的主要原因是（）。
題型：單項選擇題
按照國際慣例，當單位重量的體積等于1.1328m3/t時，該貨物為（）。
題型：單項選擇題
按照國際慣例，當貨物的積載因數(shù)小于（）時，該貨物為計重貨物。
題型：單項選擇題
按照海運慣例，貨件的丈量通常是按貨件的（）體積進行計算并適當扣減。
題型：單項選擇題
導致貨物自然損耗的原因是（）。①貨物干耗；②貨物保管照料不良③貨物揮發(fā)和滲漏④貨物散失。
題型：單項選擇題
容積噸是為（）而引入的。
題型：單項選擇題
影響自然損耗率的因素有（）。
題型：單項選擇題