單項選擇題船舶縱向上所能承受的最大彎矩稱為（）。
A．許用剪力
B．許用彎矩
C．最小剪力
D．最小彎矩
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1.單項選擇題船舶各剖面許用彎矩（）較大。
A．中部
B．船尾
C．Lbp/4
D．船首
2.單項選擇題船舶各剖面許用剪力（）較小。
A．船首
B．船尾
C．Lbp/2
D．A和B
3.單項選擇題對具體船舶，其船舶各剖面許用彎矩MS（）。
A．為相同值
B．不同值
C．與貨物沿船長的分布有關(guān)
D．與浮力沿船長的分布有關(guān)
4.單項選擇題船舶各剖面許用彎矩和許用剪力通常分為（）。
A．在港狀態(tài)和在航狀態(tài)
B．在港狀態(tài)和錨泊狀態(tài)
C．錨泊狀態(tài)和在航狀態(tài)
D．臨界狀態(tài)和實際狀態(tài)
5.單項選擇題船舶在港狀態(tài)的許用彎矩和許用剪力通常（）其在航狀態(tài)值。
A．小于
B．等于
C．大于
D．以上均有可能
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值δ≥Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
題型：單項選擇題
按艙容比例分配各艙貨重，可以保證船舶的（）。
題型：單項選擇題
尾機型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。
題型：單項選擇題
中機型船舶在滿載時，為減緩其縱向變形，在貨物安排方面應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
某輪船長Lbp=140m，實測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
題型：單項選擇題
中機船滿載狀態(tài)下在油水配置和使用時，先配置于中部后配置于首尾、使用時先用首尾艙后用中部艙的油水原因是（）。
題型：單項選擇題
中途港貨較多時應(yīng)將其分別裝于幾個貨艙內(nèi)，其目的是（）。
題型：單項選擇題
某輪垂線間長為120m，根據(jù)經(jīng)驗，則其只能在好天氣時才能開船的最小中拱或中垂值為（）。
題型：單項選擇題
某輪航次貨運量=12500t，全船貨艙總?cè)莘e=19650m3，No.2貨艙容積為1720m3，則按10％的上限可裝載（）t。
題型：單項選擇題
大型尾機型船舶在空載時，為減輕其縱向變形，在油水配置和使用時應(yīng)（）。
題型：單項選擇題