我們進(jìn)行船舶火災(zāi)調(diào)查的主要目的是（）
①從火災(zāi)事故中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，避免類似事故的發(fā)生
②進(jìn)行火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)和上報(bào)的依據(jù)
③作為特大火災(zāi)事故上報(bào)國務(wù)院的材料
④作為火災(zāi)事故結(jié)案的依據(jù)
A.①
B.①②③④
C.①③④
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
火災(zāi)事故調(diào)查報(bào)告正文的組成部分有（）
①事故調(diào)查的內(nèi)容及細(xì)節(jié)
②事故經(jīng)過及損失情況
③事故原因及責(zé)任分析；
④處理意見；
⑤結(jié)尾
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.②③④⑤
在船舶火災(zāi)事故報(bào)告中，如有必要還可以附錄說明，該附錄包括（）
①文字說明
②語音錄音
③錄像
④船長簽字
A.①②③④
B.①②④⑤
C.②③④⑤
A.為了發(fā)生火災(zāi)時(shí)便于撲救，盡量將危險(xiǎn)貨物裝于甲板上
B.甲板裝載時(shí)，不應(yīng)該占露天甲板全部面積的1/2以上
C.應(yīng)與消防栓及測深管等保持一定距離，留出通道
A.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施
B.船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施及醫(yī)療急救指南
C.危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南
A.水和干粉
B.水和泡沫
C.干粉
最新試題
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動(dòng)時(shí)，應(yīng)控制通風(fēng)
火災(zāi)發(fā)生后，可燃物本身燃燒所釋放的熱量不足以繼續(xù)維持燃燒。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報(bào)告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
一般來說，在滅火時(shí)，消防隊(duì)員所采用的射水姿勢分立射、跪射、臥射三種
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
某輪航行第一貨艙內(nèi)泡沫聚苯乙烯著火，首先應(yīng)采取的滅火戰(zhàn)術(shù)是（）。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。