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A.批改申請(qǐng)書(shū)
B.保單正本
C.發(fā)票
D.行駛證
E.投保人身份證明
A.機(jī)動(dòng)車行駛證中記載有“核定載質(zhì)量”的，以核定載質(zhì)量為準(zhǔn)；
B.機(jī)動(dòng)車行駛證中沒(méi)有記載“核定載質(zhì)量”，以該車“準(zhǔn)牽引總質(zhì)量”作為噸位；
C.機(jī)動(dòng)車行駛證中沒(méi)有記載“核定載質(zhì)量”的，以該車“總質(zhì)量”作為噸位；
D.通過(guò)上述兩種方式仍無(wú)法確定噸位的，視為10噸以上貨車。
A.2座
B.4座
C.5座
D.7座
A.開(kāi)具增值稅發(fā)票的保單，客戶辦理退保時(shí)，退保前必須對(duì)發(fā)票進(jìn)行作廢或紅沖，發(fā)票未作廢或紅沖的不得辦理退保。
B.開(kāi)具增值稅發(fā)票的保單，當(dāng)月發(fā)生退?；蛲速M(fèi)的，應(yīng)收回原發(fā)票作廢；跨月發(fā)生退?；蛲速M(fèi)的，應(yīng)將增值稅發(fā)票紅沖。
C.增值稅普通發(fā)票已打印需跨月紅沖重新打印的，需將原有的客戶聯(lián)收回放在已紅沖的負(fù)數(shù)聯(lián)后面
D.開(kāi)具增值稅專用發(fā)票的保單，跨月發(fā)生退?；蛲速M(fèi)，且對(duì)方單位已抵扣的，必須由對(duì)方單位開(kāi)具紅字發(fā)票信息表紅沖后，方可辦理退保。
A.平臺(tái)無(wú)記錄家用車中貸款車次年及第三年業(yè)務(wù)，自主系數(shù)為0.765，八大高風(fēng)險(xiǎn)品牌為0.85；
B.平臺(tái)無(wú)記錄家用車中過(guò)戶、首次投保、脫保三個(gè)月以上等非貸款車次年及第三年業(yè)務(wù)，自主系數(shù)為0.81，八大高風(fēng)險(xiǎn)品牌為0.85。
C.調(diào)整為1噸以上個(gè)人非營(yíng)業(yè)貨車自主系數(shù)，新車調(diào)整為0.95、舊車調(diào)整為0.85；
D.教練車（牌照：“學(xué)”字開(kāi)頭）按特三承保；
E.城市公交按行駛證的核定載客數(shù)承保。
最新試題
出單員打印保單時(shí)，系統(tǒng)錄入的印刷號(hào)應(yīng)與實(shí)物保單印刷號(hào)一致。
系統(tǒng)無(wú)法查詢車輛，需提供（）資料報(bào)車險(xiǎn)部新增車型。
以下屬于承保禁令的有（）。
同一投保人更換車輛可以進(jìn)行批改，無(wú)需采取退保原車輛、重新承保的方式。
隨車行李物品貨運(yùn)險(xiǎn)中，下列原因造成的保險(xiǎn)標(biāo)的直接損失負(fù)責(zé)賠償?shù)挠校ǎ?/p>
根據(jù)公司2017年車險(xiǎn)承保政策，同一車輛承保交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)保證車輛使用、車輛種類一致，禁止承保（）投保方案。
專票開(kāi)具只能打印投保人，已生成的保單投保人與被保險(xiǎn)人不一致的，不可以批改投保人開(kāi)具專票。
出單人員需將作廢單證加蓋作廢章連同保單順序裝訂交由單證管理人員，保險(xiǎn)標(biāo)志、保險(xiǎn)證等作廢單證因無(wú)需裝訂，故可以由出單人員自行處理。
當(dāng)批改隨車因素、使用性質(zhì)、客戶類型及所屬性質(zhì)時(shí)，所需的資料包括（）。
新車由商家投保了短期交強(qiáng)險(xiǎn)，在出售后，客戶購(gòu)買一年期交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提示已完稅，出現(xiàn)這種情況可不收稅。