A.液體密度
B.液體深度
C.自由液面尺度
D.自由液面形狀
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A.0.05
B.0.08
C.0.10
D.0.15
A.自由液面;增加
B.自由液面;減小
C.漂心;增加
D.漂心;減小
A.液體的體積
B.液體的比重
C.船舶的性水量
D.自由液面的表面形狀
A.某自由液面的面積對(duì)船舶的慣性矩
B.某水線面的面積對(duì)其橫傾軸的慣性矩
C.某自由液面的面積對(duì)其橫傾軸的慣性矩
D.某自由液面的面積對(duì)船舶水線面的慣性矩
A.甲大于乙
B.甲小于乙
C.甲乙相同
D.不能確定
最新試題
自由液面對(duì)GM的影響值計(jì)算公式為:δGM=ρix/Δ,式中的ix表示()。
液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶()的影響稱為自由液面影響。
自由液面對(duì)GM的影響值與()成反比。
某輪空船排水量為5000t,裝貨10000t,燃油1500t,淡水300t,備品和船舶常數(shù)190t,裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m,KM=8.80m,裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為()m。
某船排水量為10000t,某壓載艙加注標(biāo)準(zhǔn)海水后存在自由液面,慣性矩為500m4,則對(duì)GM的修正值為()m。
某艙內(nèi)存在自由液面,其以穩(wěn)性的減小值()。
兩液艙的自由液面慣性矩相同,則它們對(duì)船舶穩(wěn)性的影響()。
要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇,必須滿足的條件是()。
某輪在航行中,有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個(gè),均存在自由液面,則整個(gè)航次()。
衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是()。