A.液體的體積
B.液體的比重
C.船舶的性水量
D.自由液面的表面形狀
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A．某自由液面的面積對(duì)船舶的慣性矩
B．某水線面的面積對(duì)其橫傾軸的慣性矩
C．某自由液面的面積對(duì)其橫傾軸的慣性矩
D．某自由液面的面積對(duì)船舶水線面的慣性矩
A．甲大于乙
B．甲小于乙
C．甲乙相同
D．不能確定
A．越大
B．越小
C．不變
D．變化趨勢(shì)不定
A．縱穩(wěn)性
B．橫穩(wěn)性
C．動(dòng)穩(wěn)性
D．靜穩(wěn)性
A．重心
B．穩(wěn)性
C．穩(wěn)性力臂
D．初穩(wěn)性高度
最新試題
為了減少自由液面的影響，可以通過(guò)在液艙內(nèi)（）的辦法來(lái)減少其面積慣性矩值。
船用資料中自由液面對(duì)穩(wěn)性減少的數(shù)值大小與（）無(wú)關(guān)。
自由液面對(duì)GM的影響值與（）無(wú)關(guān)。
矩形液艙內(nèi)加一道水密橫艙壁，其自由液面修正值是原來(lái)修正值的（）。
液體艙內(nèi)設(shè)置一道縱艙壁可以降低自由液面對(duì)GM影響值的（）。
研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心；③排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。
船舶存在自由液面會(huì)使（）。
自由液面對(duì)GM的影響值計(jì)算公式為：δGM=ρix/Δ，式中的ix表示（）。
為了減少自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響，以下做法（）是恰當(dāng)?shù)摹?/p>
自由液面對(duì)GM的影響值與（）成正比。