A．風(fēng)壓
B．受風(fēng)面積
C．受風(fēng)面積中心距基線的高
D．航區(qū)
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A．Lbp≥24m
B．Lbp≥90m
C．Lbp≥100m
D．Lbp≥150m
A．不大于30°
B．不小于25°
C．不大于55°
D．不小于55°
A．0.030
B．0.055
C．0.090
D．0.006
A．0.030
B．0.055
C．0.090
D．0.016
A．0.030
B．0.055
C．0.090
D．0.009
最新試題
在IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準(zhǔn)中，突風(fēng)風(fēng)壓傾側(cè)力臂為定風(fēng)壓傾側(cè)力臂的（）倍。
萬噸級船舶滿載時GM取船寬的（）較適宜。
當(dāng)風(fēng)壓傾側(cè)力矩大于最小傾覆力矩時，穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)（）。
通常情況下，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有二層甲板的船舶來說，其二層艙裝貨量約占全部裝貨量的（）。
根據(jù)經(jīng)驗，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對具有三層艙的船舶來說，其上二層艙裝貨量應(yīng)占全部裝載貨量的（）。
GZ30º是（）的指標(biāo)。
IMO對普通貨船的完整穩(wěn)性基本要求中規(guī)定，（）的船舶應(yīng)滿足規(guī)則規(guī)定的天氣衡準(zhǔn)要求。
IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積的右邊界對應(yīng)橫傾角50°、進水角和（）。
IMO穩(wěn)性規(guī)則的天氣衡準(zhǔn)中由于浪的作用向上風(fēng)橫搖的角度與（）無關(guān)。
當(dāng)風(fēng)壓傾側(cè)力矩小于最小傾覆力矩時，穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)（）。