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根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對(duì)具有二層甲板的船舶來(lái)說(shuō)，若加裝甲板貨，則其應(yīng)不多于全部裝貨量的（）。

通常情況下，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對(duì)具有二層甲板的船舶來(lái)說(shuō)，其二層艙裝貨量約占全部裝貨量的（）。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對(duì)具有三層艙的船舶來(lái)說(shuō)，其上二層艙裝貨量應(yīng)占全部裝載貨量的（）。

IMO對(duì)普通貨船的完整穩(wěn)性基本要求中規(guī)定，（）的船舶應(yīng)滿足規(guī)則規(guī)定的天氣衡準(zhǔn)要求。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，海上航行的一般貨船，其橫搖周期一般不應(yīng)不小于（）s。

某船舶的寬深比為1.8，穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)為1.2，按我國(guó)法定規(guī)則的規(guī)定，該船的極限靜傾角均可適當(dāng)減?。ǎ?。

通常情況下，為了滿足船舶具有適度的穩(wěn)性，對(duì)具有三層的船舶來(lái)說(shuō)，其底艙裝貨量應(yīng)不多于全部裝貨量的（）。

IMO完整穩(wěn)性建議的天氣衡準(zhǔn)中面積的右邊界對(duì)應(yīng)橫傾角50°、進(jìn)水角和（）。

極限靜傾角是（）的指標(biāo)。

船舶的穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K是指（）。