A．船舶浮心
B．船舶穩(wěn)心
C．船舶漂心
D．船舶重心
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A．初始橫傾
B．具有適宜吃水差
C．航行中垂蕩
D．以上都是
A．船舶橫傾
B．船舶縱傾
C．貨物密度
D．B和C
A．穩(wěn)性過大
B．穩(wěn)性過小
C．縱傾
D．縱傾過小
A．17.6
B．19.3
C．16.3
D．15.4
A．打壓載水
B．加裝甲板貨
C．垂向輕重貨物互換
D．橫向輕重貨等體積對調(diào)
最新試題
某船裝載后Δ＝6426t，GM=0.53m，現(xiàn)欲使GM調(diào)整到0.7m，則需將二層艙中的148t貨（zp=12.1m）垂向移至（）m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
一艘滿載不滿艙的船舶如穩(wěn)性不足可通過（）來調(diào)整。
某船裝載后△=8781t，KM=6.44m，KG=5.55m，船舶重心距中線面0.05m，自由液面力矩252×9.81kN•m，則船舶初始橫傾角為θ（）°
對于雜貨船，增大船舶穩(wěn)性的措施有（）。Ⅰ．貨物上移；Ⅱ．加壓載水；Ⅲ．減裝甲板貨；Ⅳ．重貨配置在底層；Ⅴ．橫向貨重對稱分布。
某輪排水量Δ=20000t，全船垂向重量力矩MZ=9.81×155000kN•m，KM=8.62m。若要求GM=1.0m，利用第3艙二層艙的麻袋（S.F=2.85m3/t）和底艙的金屬構(gòu)件（S.F=0.75m3/t）互換艙位來調(diào)整，貨物垂向移動的距離z=10m，則各應(yīng)移動（）t。
某輪Δ=8000t，底艙與二層艙之間的垂直距離為10m，現(xiàn)需增加穩(wěn)性高度值0.05m，則應(yīng)采取的正確措施是（）。
對于雜貨船，（）不是增大船舶穩(wěn)性的措施。
某船Δ=8682t，KM=7.11m，KG=6.21m，現(xiàn)擬在KP=2.1m打進(jìn)壓載水將GM調(diào)至1.0m，加水后存在自由液面力矩593×9.81kN•m，則應(yīng)壓水（）t。
某船裝載后Δ＝6400t，GM=0.5m，現(xiàn)欲使GM調(diào)整到0.7m，則需將二層艙中的148t貨（zp=12.1m）垂向移至（）m處方可滿足穩(wěn)性調(diào)整要求。
對于裝載固體散貨的船舶，（）不是增大船舶穩(wěn)性的措施。