A．5.35，7.69
B．5.46，5.58
C．5.39，5.65
D．5.36，5.68
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A．裝載后船舶重心在正浮時浮心之后
B．裝載后船舶重心在正浮時浮心之前
C．裝載后船舶重心與正浮時的浮心共垂線
D．裝載后船舶重心正浮時的漂心共垂線
A．裝載后船舶重心和裝載后船舶浮心
B．裝載后船舶重心和正浮時船舶浮心
C．裝載后船舶浮心與正浮時船舶漂心
D．裝載后船舶重心與正浮時船舶穩(wěn)心
A．增大
B．減少
C．不變
D．以上均有可能
A．7.35，7.55
B．7.46，7.54
C．7.48，7.52
D．7.51，7.49
A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
最新試題
某輪裝載后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
某輪平均吃水為9.93m，漂心距中距離為1.63m，兩柱間長為109.3m，吃水差為-2.19m，則該輪的尾吃水為（）m。
某輪裝載后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船長Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩：船中前為9.81×65820kN•m，船中后為9.81×71990kN•m，則該輪出港時的首尾吃水各為（）m。
通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。
為了減小尾傾,就將貨物（）移動
某輪船長100m，xf=-1.50m，dF=8.65m，dA=9.20m。則其平均吃水為（）m。
某輪船長Lbp=150m，裝載后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩船中前為9.81×158200kN.m，船中后為9.81×174000kN.m，則該輪出港時的首尾吃水各為（）m。
船舶裝載后的縱傾狀態(tài)取決于（）的相對位置。
船舶發(fā)生微小縱傾時，其縱傾軸是過（）。
船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而（）。