A.上下軌道車時手中可以拿小件物品
B.禁止上下行駛中的軌道車
C.下軌道車時應(yīng)抓牢護(hù)手
D.夜間不得上下軌道車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時,要站穩(wěn)抓牢。
B.傳遞工具和小件材料時可以拋。
C.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時,要做好安全防護(hù)。
D.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時,要佩戴好安全帶。
A.支柱的側(cè)面限界是指軌平面處支柱內(nèi)側(cè)與線路中心的距離
B.接觸網(wǎng)中CX表示支柱的側(cè)面限界
C.支柱的側(cè)面限界,在直線上不小于2440mm,
D.支柱的側(cè)面限界允許誤差為+100mm。
A.橫梁
B.鋼柱
C.兩側(cè)支柱
D.固定繩
A.拉出值調(diào)整要符合設(shè)計要求,在R≤700m曲線上只允許正誤差。
B.拉出值調(diào)整要符合設(shè)計要求,允許誤差30mm。
C.拉出值在任何情況下都不能小于450mm。
D.小曲線半徑外側(cè)支柱拉出值不能為負(fù)。
A.對單開道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位線岔,160km/h及以下區(qū)段,兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630~1085mm的橫向中間位置,允許偏差50mm
B.調(diào)整線岔時,當(dāng)兩接觸線交叉點橫向位置符合要求,但縱向位置超過規(guī)定,小于630mm時,應(yīng)減小交叉⻆,即相應(yīng)調(diào)整兩定位拉出值
C.調(diào)整線岔時,當(dāng)兩接觸線交叉點橫向位置符合要求,但縱向位置超過規(guī)定,大于1085mm時,應(yīng)增大交叉⻆,即相應(yīng)調(diào)整兩定位點拉出值。
D.調(diào)整線岔時,當(dāng)兩接觸線交叉點橫向位置符合要求,但縱向位置超過規(guī)定,小于630mm時,應(yīng)增大交叉⻆,即相應(yīng)調(diào)整兩定位拉出值
最新試題
承力索絕緣棒中心與分段絕緣器中心在順線路方向上,平均溫度時應(yīng)在同一鉛垂面內(nèi)。
可視化接地裝置分閘前,確認(rèn)供電隔離開關(guān)狀態(tài)良好且位置正確,處于合閘狀態(tài)。
故障處置原則中及時向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場人員了解有無列車漏油、漏氣等異?,F(xiàn)象。
車站不可以用800M對講機(jī)進(jìn)行緊急呼叫。
螺栓緊固后,止動墊片按標(biāo)準(zhǔn)掰到位。
800M對講機(jī)有()按鍵。
在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時,應(yīng)先對故障區(qū)域設(shè)置防護(hù)措施,非接觸網(wǎng)專業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入防護(hù)區(qū)域,防止發(fā)生觸電事故。
驗電器驗電時,如現(xiàn)場條件允許,可先將該驗電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進(jìn)行驗電試驗,確認(rèn)其報警功能正常。
錨段關(guān)節(jié)按電氣性能分為()兩種。
電纜擊穿后不會影響供電。