A.“船舶間責任條款”優(yōu)先于“互見中的行動規(guī)則”其他條款
B.除追越條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
C.除狹水道條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度時的行動規(guī)則其他條款
D.“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時，應(yīng)執(zhí)行狹水道條款
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關(guān)于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關(guān)系，下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、“船舶間責任條款”優(yōu)先于“任何能見度時的行動規(guī)則”其他條款
Ⅱ、除追越條款、和分道通航制條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
Ⅲ、除分道通航制條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度下的行動規(guī)則其他條款
Ⅳ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時，應(yīng)執(zhí)行分道通航制條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
關(guān)于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關(guān)系，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時，應(yīng)執(zhí)行分道通航制條款；
Ⅱ、“船舶間責任條款”與追越條款沖突時，應(yīng)執(zhí)行追越條款；
Ⅲ、“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時，應(yīng)執(zhí)行狹水道條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
A.符合第三條定義的規(guī)定
B.顯示規(guī)定的號燈、號型
C.符合第三條定義的規(guī)定并顯示規(guī)定的號燈、號型
D.符合第三條定義的規(guī)定或顯示規(guī)定的號燈、號型
下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、如讓路船沒有履行讓路義務(wù)，則讓路義務(wù)由直航船來承擔
Ⅱ、如直航船未履行保向保速的義務(wù)，則讓路船的義務(wù)被解除
Ⅲ、如直航船未履行保向保速的義務(wù)，則直航船負有給讓路船讓路的義務(wù)
Ⅳ、如直航船未履行保向保速的義務(wù)，則直航船采取的行動應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離駛過
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
A.當直航船獨自采取避讓行動時，讓路船的讓路義務(wù)開始被解除
B.當直航船應(yīng)采取最有助于避碰的行動時，說明從此刻起，兩船的義務(wù)完全相等
C.避免緊迫局面的形成是讓路船的法定責任
D.避免緊迫局面的形成是讓路船與直航船的法定責任
最新試題
互見中，下列說法正確的是（）
為保證安全，在海面有風浪的情況下，如大船有前進的速度，放艇救助時大船的余速不應(yīng)超過（）
交叉規(guī)則適用于（）
追越適用于互見中（）中構(gòu)成追越的船舶。
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進水，應(yīng)采取的措施是：（）I、關(guān)閉破損艙室的水密門窗；II、通知機艙全力排水；III、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
海上多船搜尋方式有（）。I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
棄船時，應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機日志；III、有關(guān)海圖
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于：（）
夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會遇，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。