單項(xiàng)選擇題列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)由車(chē)載和地面信號(hào)設(shè)備構(gòu)成，必須符合（）的原則。
A.可靠性
B.安全性
C.適用性
D.故障導(dǎo)向安全
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1.單項(xiàng)選擇題車(chē)載設(shè)備工作在C3等級(jí)時(shí)，線路描述（線路限速、線路坡度、應(yīng)答器鏈接、過(guò)分相等）應(yīng)采用（）數(shù)據(jù)，工作在C2等級(jí)時(shí)，線路描述應(yīng)采用（）數(shù)據(jù)。
A.RBC；聯(lián)鎖
B.RBC；CTC
C.應(yīng)答器；RBC
D.RBC；應(yīng)答器
2.單項(xiàng)選擇題VDX單元每隔（）對(duì)FS輸出端口進(jìn)行一次校驗(yàn)，F(xiàn)S端口會(huì)（）斷開(kāi)與該端口連接的RB繼電器的供電電源并立即恢復(fù)，一旦發(fā)現(xiàn)任何故障，F(xiàn)S輸出就會(huì)關(guān)斷，產(chǎn)生C019故障。
A.3s；3ms
B.4s；3ms
C.5s；3ms
D.5s；5ms
3.單項(xiàng)選擇題CTCS-3級(jí)列控車(chē)載設(shè)備BTM應(yīng)將接收到的1023位應(yīng)答器報(bào)文進(jìn)行校驗(yàn)解碼，轉(zhuǎn)換為（）位的有效信息后傳送給車(chē)載主控單元。
A.720
B.790
C.810
D.830
4.單項(xiàng)選擇題CTCS2-200型列控車(chē)載設(shè)備主機(jī)VC上的SW2撥碼開(kāi)關(guān)是設(shè)定（）。
A.車(chē)種設(shè)定
B.設(shè)定機(jī)控優(yōu)先/人控優(yōu)先
C.設(shè)定CTCS0/2
D.設(shè)定制動(dòng)等級(jí)
5.單項(xiàng)選擇題CTCS2-200H型列控車(chē)載設(shè)備主機(jī)與外部連接的連接端中，（）外接DMI。
A.CN5
B.CN6
C.CN7
D.CN8
最新試題
下面哪類(lèi)總線不應(yīng)用于CTCS3-300T型列控車(chē)載設(shè)備（）
題型：多項(xiàng)選擇題
DMS對(duì)動(dòng)車(chē)進(jìn)行歸類(lèi)的方法是按照（）歸類(lèi)的。
題型：多項(xiàng)選擇題
H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。
題型：判斷題
（）的綜合運(yùn)用使FZK-CTC型調(diào)度集中系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高度自動(dòng)化。
題型：多項(xiàng)選擇題
CRH2型車(chē)上裝備的AMGS繼電器比CRH3型車(chē)多哪兩個(gè)（）
題型：多項(xiàng)選擇題
地面數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)的介質(zhì)有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
300T車(chē)載設(shè)備BTM故障可能的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
300T車(chē)載設(shè)備SDU故障可能的原因是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
下列哪些信息屬于DMS報(bào)警信息（）
題型：多項(xiàng)選擇題
列控系統(tǒng)能夠自動(dòng)監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行速度，可靠地防止事故。
題型：判斷題