A.活塞變形
B.活塞銷裝配過緊
C.活塞環(huán)彈性過小或缸壁有溝槽
D.活塞環(huán)方向裝反
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A.單缸斷火試驗
B.檢查連桿軸承地狀況
C.檢查氣門間隙
D.檢查曲軸軸向間隙
A.活塞環(huán)磨損嚴(yán)重
B.活塞與氣缸壁配合間隙過大
C.連桿軸承緊固螺栓松動
D.活塞銷嚴(yán)重磨損
A.利用高壓線試火法
B.檢查連桿軸承蓋螺栓是否松動
C.檢查氣門間隙
D.檢查氣缸壓縮壓力
A.氣門彎曲
B.凸輪軸磨損嚴(yán)重
C.推桿變形
D.挺桿損壞
A.檢查燃油壓力是否過高
B.檢查汽油箱油面是否過高
C.檢查噴油器電源線路是否斷路
D.檢查集濾器是否堵塞
最新試題
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
噴油泵柱塞彈簧垂直度誤差不得超過（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗發(fā)動機的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
噴油器將噴油泵送來的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個或數(shù)個小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
轉(zhuǎn)動點火開關(guān)，發(fā)動機沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
使用尾氣測量儀時的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
輪胎動平衡不好，可能造成汽車在某一特定車速下（）。
經(jīng)常保持發(fā)動機工作溫度，可防止汽車的（）下降。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。