A.降低
B.升高
C.不變
D.忽高忽低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.AAS（丙烯腈-苯乙烯）
B.EP（環(huán)氧樹脂）
C.EPDM（乙烯-丙烯二烯共聚物）
D.PPO（聚苯撐氧）
A.應(yīng)先拉拔使之展開，然后進(jìn)行整平作業(yè)，使彈性變形得以恢復(fù)
B.應(yīng)先拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復(fù)，然后進(jìn)行整平作業(yè)
C.應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè)，然后拉拔使之展開，使彈性變形得以恢復(fù)
D.應(yīng)先進(jìn)行整平作業(yè)，使彈性變形得以恢，然后復(fù)拉拔使之展開
A.碰撞著力點(diǎn)、碰撞走向
B.出險(xiǎn)行駛方向、碰撞走向
C.出險(xiǎn)行駛方向、碰撞著力點(diǎn)、碰撞走向
D.出險(xiǎn)行駛方向
A.水壓試驗(yàn)法
B.磁力探傷法
C.熒光探傷法
D.敲擊法
A.二
B.三
C.四
D.五
最新試題
主掛車同時(shí)投保交強(qiáng)險(xiǎn)，當(dāng)發(fā)生保險(xiǎn)事故后，主掛車可互為第三者保險(xiǎn)責(zé)任理賠處理。
從風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)上看，保險(xiǎn)屬于（）
關(guān)于代為追償?shù)谋硎稣_的是（）
朱某作為車輛的共有人，是否有權(quán)索賠？
關(guān)于自燃損失險(xiǎn)，下列表述正確的是（）。
假定保險(xiǎn)公司接受索賠，保險(xiǎn)賠款應(yīng)如何分配？
轎車A、B、C柱由于其鈑金件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)發(fā)生扭曲、彎曲、折斷后，一般采取更換方式定損。
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速器殼體大都為鑄鐵或鋁合金件鑄造而成。事故碰撞時(shí)，往往會(huì)造成其固定掛腳的斷裂，由于其不宜焊接處理，一般應(yīng)考慮更換。
車身、車架檢驗(yàn)矯正時(shí)，常用到四個(gè)控制點(diǎn)，它們分別是（）。
主銷內(nèi)傾角失準(zhǔn)后，將會(huì)出現(xiàn)（）的故障。