A.新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)
B.傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，更新?lián)Q代
C.高的自然資源投入
D.企業(yè)稅負(fù)下降
E.經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要靠全要素生產(chǎn)率提高
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A.制造業(yè)升級(jí)、服務(wù)業(yè)發(fā)展與升級(jí)、農(nóng)業(yè)素質(zhì)的提高等
B.房地產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)
C.新型業(yè)態(tài)的發(fā)展
A.由要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)
B.由高增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)
C.非化石能源代替化石能源
最新試題
2017年（）月，作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺(tái)，摩拜單車和ofo單車雙雙宣布用戶量超過(guò)1000萬(wàn)，故對(duì)這類跨界企業(yè)的監(jiān)管以及傳統(tǒng)監(jiān)管方式的改革迫在眉睫。
中國(guó)民營(yíng)企業(yè)現(xiàn)在主要的困境是整體水平偏低，趨同化現(xiàn)象普遍，導(dǎo)致商品市場(chǎng)（）。
隨著（）年我國(guó)加入WTO，通過(guò)融入全球化經(jīng)濟(jì)，我國(guó)資本與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的出口（如機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品）增加。
（）是政府借助市場(chǎng)手段對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)的。
從區(qū)域結(jié)構(gòu)上看，我國(guó)的老齡化水平較高的地區(qū)為（）。
現(xiàn)階段，（）正快速地推動(dòng)傳統(tǒng)動(dòng)能加速改造升級(jí)。通過(guò)技術(shù)改造可以有效地推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，盤活經(jīng)濟(jì)存量。
從最終消費(fèi)率的角度來(lái)看，我國(guó)的消費(fèi)對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)推動(dòng)作用仍然相對(duì)薄弱。
在經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，我國(guó)順應(yīng)并參與到全球創(chuàng)新體系，充分利用中國(guó)（）尋求增長(zhǎng)的新動(dòng)能。
曾經(jīng)長(zhǎng)期存在的“打車難”、“出行難”等問(wèn)題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟(jì)的杰出代表，但由于我國(guó)傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡(luò)約租車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展面臨極大瓶頸。
（），對(duì)11大類、8.2萬(wàn)家互聯(lián)網(wǎng)金融、融資擔(dān)保等新型金融企業(yè)實(shí)施動(dòng)態(tài)預(yù)警監(jiān)測(cè)。