A.大市場
B.大數(shù)據(jù)
C.信息技術(shù)
D.創(chuàng)新業(yè)務模式
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A.發(fā)地區(qū)的重點在于突破束縛動能釋放的傳統(tǒng)制度
B.一些企業(yè)可以通過制度性的結(jié)構(gòu)性減稅或降費，也能夠大幅降低成本
C.創(chuàng)新只是個人的一種愛好
D.企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會影響到中國企業(yè)的自主創(chuàng)新
A.西部
B.東部及東北部沿海
C.東北部及東部沿海
D.西南
A.籌資
B.投資
C.消費
A.土地價格升高
B.勞動力價格升高
C.資本要素價格升高
D.土地價格下降
A.醫(yī)療保健用品
B.交通
C.通訊工具
D.以上均對
最新試題
中國民營企業(yè)現(xiàn)在主要的困境是整體水平偏低，趨同化現(xiàn)象普遍，導致商品市場（）。
企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會影響到中國企業(yè)的自主創(chuàng)新。
以下不屬于高成本最直接的表現(xiàn)的是（）。
我國勞動生產(chǎn)率在國際上處于（）的水平，不僅大大落后于發(fā)達國家，即使與發(fā)展中國家相比，我們也不具備競爭優(yōu)勢。
現(xiàn)階段，（）正快速地推動傳統(tǒng)動能加速改造升級。通過技術(shù)改造可以有效地推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，盤活經(jīng)濟存量。
促進地區(qū)發(fā)展，鼓勵地區(qū)在（）的基礎上，逐步通過新動能代替舊動能。
（），對11大類、8.2萬家互聯(lián)網(wǎng)金融、融資擔保等新型金融企業(yè)實施動態(tài)預警監(jiān)測。
曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡約租車行業(yè)進一步發(fā)展面臨極大瓶頸。
（）與人力資本流動捆綁在一起，成為自由流動最大的障礙。
消費將成為中流砥柱，消費升級勢不可擋。