A.需求過剩
B.供給不足
C.供不應(yīng)求
D.供過于求
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A.完全競爭
B.內(nèi)需不足
C.市場環(huán)境
A.2000
B.2001
C.2002
A.營利性
B.公益性
C.獲利性
D.創(chuàng)造性
A.國有企業(yè)
B.民營企業(yè)
C.個體戶
D.外資企業(yè)
A.穩(wěn)定性
B.可操作性
C.可變性
D.靈活性
最新試題
曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟(jì)的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡(luò)約租車行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展面臨極大瓶頸。
“十三五”是我國“一帶一路”建設(shè)從起步到提速的關(guān)鍵階段，也為中國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級提供重要機(jī)遇。
創(chuàng)新只是個人的一種愛好。
促進(jìn)地區(qū)發(fā)展，鼓勵地區(qū)在（）的基礎(chǔ)上，逐步通過新動能代替舊動能。
自（）以來，我們正處于以信息技術(shù)為主要推動力的第五次技術(shù)革命的展開期。
新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是一個蛻變的過程，由于法律法規(guī)還不健全，容易出現(xiàn)企業(yè)的“野蠻生長”，企業(yè)以“新經(jīng)濟(jì)”為名圈錢，制造“新經(jīng)濟(jì)”的泡沫。
國網(wǎng)絡(luò)約租車已經(jīng)形成較大規(guī)模，根據(jù)選項(xiàng)3NNI選項(xiàng)3最新發(fā)布的第（）次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報告》。截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。
當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的（）因素依然在增加。
拉動中國經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”不包括（）。
（）和（）的消費(fèi)升級的方向，決定了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的演變軌跡。