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以下不屬于高成本最直接的表現(xiàn)的是（）。
跨境服務(wù)貿(mào)易負(fù)面清單管理模式，不僅要考慮企業(yè)運(yùn)作中的（），而且要從服務(wù)產(chǎn)品的特點(diǎn)、服務(wù)產(chǎn)品的監(jiān)管能力方面明確具體規(guī)定。
國(guó)網(wǎng)絡(luò)約租車已經(jīng)形成較大規(guī)模，根據(jù)選項(xiàng)3NNI選項(xiàng)3最新發(fā)布的第（）次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。
我國(guó)勞動(dòng)生產(chǎn)率在國(guó)際上處于（）的水平，不僅大大落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，即使與發(fā)展中國(guó)家相比，我們也不具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
消費(fèi)將成為中流砥柱，消費(fèi)升級(jí)勢(shì)不可擋。
在優(yōu)化土地和資本配置方面，土地制度改革的核心在于確權(quán)和（），從而提高土地使用效率，抑制地產(chǎn)泡沫。
以下表述中，正確的是（）。
從最終消費(fèi)率的角度來(lái)看，我國(guó)的消費(fèi)對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)推動(dòng)作用仍然相對(duì)薄弱。
當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的（）因素依然在增加。
貿(mào)易是“一帶一路”的重點(diǎn)內(nèi)容，“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易量明顯增長(zhǎng)，說(shuō)明存在的巨大市場(chǎng)潛力和戰(zhàn)略價(jià)值。