A.設(shè)計管理
B.施工管理
C.咨詢管理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.具有個人魅力，各專業(yè)全能
B.有責(zé)任心和奉獻(xiàn)精神
C.有較強(qiáng)工作經(jīng)驗和溝通能力
D.有政治頭腦，中共黨員
E.有良好的協(xié)調(diào)能力和組織能力
A.編制工程“初步設(shè)計技術(shù)要求”
B.編制“初步設(shè)計文件編制的統(tǒng)一規(guī)定”
C.編制“初步設(shè)計文件深度、內(nèi)容規(guī)定”
D.“初步設(shè)計概算統(tǒng)一編制辦法”
E.編制“初步設(shè)計系統(tǒng)和總體審定管理辦法”
A.設(shè)計前期階段
B.總體設(shè)計階段
C.初步設(shè)計階段
最新試題
在初步設(shè)計階段，設(shè)計總體單位的要編制以下哪些文件（）。
設(shè)計是工程建設(shè)的龍頭，（）是工程建設(shè)管理的重要內(nèi)容之一，其質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響到工程建設(shè)和運(yùn)營管理的水平。
設(shè)計總體管理組由總體負(fù)責(zé)人、（）、總體項目組成員構(gòu)成。
城市軌道交通工程的性質(zhì)及其設(shè)計工作的特點，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點。
接口管理是軌道交通工程建設(shè)中的一項重要工作。相比而言，外部接口比內(nèi)部接口更重要，外部接口是與政府相關(guān)部門和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調(diào)等的協(xié)調(diào)，是穩(wěn)定總體方案的基礎(chǔ)。
經(jīng)過這些年的不斷摸索，BIM系統(tǒng)已逐漸開始應(yīng)用于軌道交通建設(shè)的（）。
目前，國內(nèi)城市軌道交通工程設(shè)計管理模式呈現(xiàn)出多樣化的特點，概括起來主要有設(shè)計總承包管理模式、設(shè)計總體總包管理模式以及設(shè)計總體管理模式3種類型。
城市軌道交通工程的性質(zhì)及其設(shè)計工作的特點，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點。
根據(jù)工程項目特點、建設(shè)管理經(jīng)驗和行業(yè)資源狀況，采用適當(dāng)?shù)慕ㄔO(shè)管理模式是確保建設(shè)有序開展的基礎(chǔ)。
設(shè)計總體工作的主要核心主要是圍繞技術(shù)工作開展：技術(shù)管理、技術(shù)把關(guān)、技術(shù)協(xié)調(diào)、接口管理及協(xié)調(diào)等等。特別是要把控好施工階段的設(shè)計管理工作。