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A.項目決策階段
B.設(shè)計前期工作階段
C.總體設(shè)計階段
D.初步設(shè)計階段
E.施工圖設(shè)計及施工配合階段
A.人員配置
B.設(shè)計進度計劃
C.設(shè)計質(zhì)量
A.規(guī)模大
B.戰(zhàn)線長
C.專業(yè)多
D.系統(tǒng)強
E.技術(shù)難
最新試題
基于軌道交通的特點和要求，在軌道交通設(shè)計階段需要設(shè)置設(shè)計總體職能，必須選擇一家專業(yè)齊全且具備較強綜合實力的甲級設(shè)計資質(zhì)的設(shè)計單位負責承擔項目的總體設(shè)計。
BIM系統(tǒng)已逐漸開始應(yīng)用于軌道交通建設(shè)的全過程。下列哪項功能目前還不能通過BIM來做到：（）。
目前，國內(nèi)城市軌道交通工程設(shè)計管理模式呈現(xiàn)出多樣化的特點，概括起來主要有設(shè)計總承包管理模式、設(shè)計總體總包管理模式以及設(shè)計總體管理模式3種類型。
在初步設(shè)計階段，設(shè)計總體單位的要編制以下哪些文件（）。
設(shè)計總體管理工作貫穿總體設(shè)計、初步設(shè)計（含招標設(shè)計）、施工圖設(shè)計、施工配合、設(shè)備采購、工程竣工驗收直至試運營及向運營單位交接完畢各階段的技術(shù)管理，為業(yè)主方提供全方位的技術(shù)支撐。
城市軌道交通工程的性質(zhì)及其設(shè)計工作的特點，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點。
接口管理是軌道交通工程建設(shè)中的一項重要工作。相比而言，外部接口比內(nèi)部接口更重要，外部接口是與政府相關(guān)部門和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調(diào)等的協(xié)調(diào)，是穩(wěn)定總體方案的基礎(chǔ)。
設(shè)計總體管理組由總體負責人、（）、總體項目組成員構(gòu)成。
設(shè)計總體工作的主要核心主要是圍繞技術(shù)工作開展：技術(shù)管理、技術(shù)把關(guān)、技術(shù)協(xié)調(diào)、接口管理及協(xié)調(diào)等等。特別是要把控好施工階段的設(shè)計管理工作。
設(shè)計總體工作涵蓋所有設(shè)計階段，包括（）以及竣工驗收等階段。