A．理貨人員進(jìn)行理貨的依據(jù)
B．大副編制配載圖的依據(jù)
C．港方安排貨物駁運(yùn)、進(jìn)出庫場的依據(jù)
D．A、B、C都是
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A．裝貨單
B．載貨清單
C．載貨清單
D．收貨單
A．底單的內(nèi)容
B．裝貨單的內(nèi)容
C．收貨單的內(nèi)容
D．信用證的內(nèi)容
A．托運(yùn)單
B．裝貨單
C．載貨清單
D．收貨單
下列（）屬于收貨單的作用。
①是船方收到貨物的憑證；
②承運(yùn)人簽發(fā)提單的唯一依據(jù)；
③是船方編制積載計(jì)劃的依據(jù)；
④收貨時是貨損貨差的證明文件。
A．①～④
B．②～④
C．①②④
D．③④
A．托運(yùn)單；裝貨單
B．裝貨單；收貨單
C．裝貨聯(lián)單；裝貨單
D．收貨單；托運(yùn)單
最新試題
救助方進(jìn)行救助作業(yè)，如果被救助的對象是（），救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
載貨船舶在海上遇險(xiǎn)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長選擇進(jìn)入避難港來解除共同危險(xiǎn)，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費(fèi)用，（）。
如果拋棄是為了解除船貨等共同危險(xiǎn)而有意采取的一項(xiàng)共同海損措施，被拋棄的對象可以是（）。Ⅰ．船上所裝的貨物；Ⅱ．旅客托運(yùn)的行李；Ⅲ．旅客隨身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。
載貨船舶在起浮脫淺時船底破裂，海水進(jìn)入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。
如果避難港不是原定的中途停靠港，避難港費(fèi)用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的（）等。Ⅰ．燃料費(fèi)用；Ⅱ．物料費(fèi)用；Ⅲ．淡水費(fèi)用；Ⅳ．船舶維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
船上載有冷藏貨，開航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障，致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn)，船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備，由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用（）。
（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則的規(guī)定，在遭遇危險(xiǎn)時，為了共同安全的需要，將船上的（）當(dāng)作燃料使用，應(yīng)屬于共同海損。Ⅰ．貨物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾裝設(shè)備。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)所支付的救助費(fèi)用，可列為共同海損，（）。