A、避雷器不得任意拆開、破壞密封和損壞元件，禁用硬物體碰擊絕緣體表面
B、避雷器檢修后應(yīng)檢查避雷器上是否有遺留物品以免短接避雷器
C、在環(huán)境污染嚴(yán)重或重雷區(qū)段應(yīng)適當(dāng)增加避雷器檢修次數(shù)
D、嚴(yán)格按照說明書要求安裝脫離器、防止脫離器承受過大扭矩而損壞
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A、安全接零
B、保護(hù)接零
C、保護(hù)接地
D、安全接地
A、搶救生命
B、減輕傷員痛苦
C、減少和預(yù)防傷情加重及發(fā)生并發(fā)癥
D、正確而迅速地把傷病員轉(zhuǎn)送到醫(yī)院
A、冷卻滅火法
B、隔離滅火法
C、窒息滅火法
D、絕緣滅火法
A、人行道
B、通航
C、河流
D、田野
A、所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的
B、所采取的安全措施是正確和完備的
C、所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定
D、接掛接地封線
最新試題
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號(hào)應(yīng)填記在《行車日志》內(nèi)。
鐵路職工發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時(shí)，應(yīng)立即采取有效安全措施，并保證安全生產(chǎn)。
故障地段降弓時(shí)間超過24h時(shí)，由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認(rèn)真執(zhí)行“一看、二扳、三確認(rèn)、四顯示（呼喚）”制度。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應(yīng)立即報(bào)告鄰近車站。
在TDCS/CTC區(qū)段，設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站，必須打印。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)申請(qǐng)封鎖區(qū)間，接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調(diào)度命令進(jìn)入封鎖區(qū)間。
對(duì)停留車輛的防溜措施，交接班時(shí)要認(rèn)真對(duì)口交接，并在揭示板上提示。
分段絕緣器和絕緣錨段關(guān)節(jié)都是用于同相間的電分段，所以可相互替代。
路票上區(qū)間錯(cuò)誤，未填、錯(cuò)填、涂改電話記錄號(hào)碼、車次及未蓋站名印記時(shí)，為無效路票。