A、接觸線包裹半圓管襯墊處應(yīng)卡在上、下夾板的帶齒線槽內(nèi)
B、半圓管襯墊兩端露出長度各為10mm
C、錨支定位卡子V形面與定位管應(yīng)緊密貼合
D、u螺栓上的兩個螺母緊固力矩達(dá)到44N．m時，螺紋的露出長度應(yīng)相等
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A、有無裂紋
B、損傷
C、傾斜
D、受力面安裝是否正確
A、承力索
B、接觸導(dǎo)線
C、回流線
D、架空地線
A、承力索
B、接觸導(dǎo)線
C、回流線
D、架空地線
A、中心錨結(jié)繩
B、電連接線
C、接觸導(dǎo)線
D、承力索
A、中心錨結(jié)繩
B、電連接線
C、接觸線
D、承力索
最新試題
禁止在接觸網(wǎng)電分相（救援需要時除外）、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關(guān)節(jié)范圍內(nèi)停車。
自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備須具有有資質(zhì)部門頒發(fā)的年檢合格證。
搶修基地應(yīng)配備先進(jìn)裝備、機(jī)具和材料，不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質(zhì)量。
機(jī)車、車輛返聯(lián)動道岔時，還應(yīng)確認(rèn)調(diào)車人員顯示的過岔“好了”信號。
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強(qiáng)檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
平時作業(yè)應(yīng)盡量按搶修組的分工組成作業(yè)組，以加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合，一旦故障停電，可以配套出動搶修。
對停留車輛的防溜措施，交接班時要認(rèn)真對口交接，并在揭示板上提示。
故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。
岔線、段管線、貨物線取送車前，調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
樞紐及較大區(qū)段站的負(fù)荷開關(guān)和電動隔離開關(guān)無須納入遠(yuǎn)動控制。