A、電氣接觸不良或機車頂部絕緣子擊穿造成短路故障燒斷
B、導線磨耗超標、損傷超標、燒損未及時處理拉斷
C、機車受電弓故障剮斷;
D、導線接頭線夾螺絲或線夾損傷、有嚴重硬點造成局部磨耗拉斷
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A、作業(yè)組成員要服從工作領導人的指揮、調動
B、遵章守紀
C、對不安全和有疑問的命令,要按命令執(zhí)行
D、堅持安全作業(yè)
A、應由發(fā)票人簽認
B、發(fā)票人不在可由工作組員簽認
C、工作領導人更換時,必須由發(fā)票人簽認
D、當需變更作業(yè)種類、作業(yè)地點、作業(yè)內容、需停電的設備、封鎖或限行條件等要素之一時,必須廢除原工作票,簽發(fā)新的工作票
A、填寫時要字跡清楚、正確,需填寫的內容不得涂改和用鉛筆書寫
B、打印方式填寫的工作票,工作票簽發(fā)人和工作領導人必須簽字確認
C、工作票填寫一式兩份,一份由發(fā)票人保管,一份交給工作領導人
D、事故搶修和遇有危及人身或設備安全的緊急情況,作業(yè)時可以不簽發(fā)工作票
A、支柱傾斜
B、線索斷線
C、線索脫落
D、跳閘
A、承力索吊弦線夾
B、吊弦線
C、接觸線吊弦線夾
D、感溫片
最新試題
自輪運轉特種設備須具有有資質部門頒發(fā)的年檢合格證。
故障地段降弓時間超過24h時,由設備管理單位提報納入運行揭示,并設置降、升弓標志。
機車、車輛返聯(lián)動道岔時,還應確認調車人員顯示的過岔“好了”信號。
禁止在接觸網(wǎng)電分相(救援需要時除外)、分段及作為接觸網(wǎng)電分段的絕緣錨段關節(jié)范圍內停車。
搶修基地應配備先進裝備、機具和材料,不斷提高接觸網(wǎng)搶修速度和質量。
岔線、段管線、貨物線取送車前,調車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內。
需接觸網(wǎng)作業(yè)車配合故障搶修時,列車調度員根據(jù)申請封鎖區(qū)間,接觸網(wǎng)作業(yè)車憑調度命令進入封鎖區(qū)間。
在TDCS/CTC區(qū)段,設備具備保存行車日志、班計劃表及技術作業(yè)表一年功能的車站,必須打印。
對停留車輛的防溜措施,交接班時要認真對口交接,并在揭示板上提示。