A、人體碰觸帶電的導體
B、人體碰觸絕緣損壞的電氣設(shè)備的外殼
C、人站在接地電流通過的地面上兩只腳承受跨步電壓
D、人體與高壓帶電體之間小于放電距離，形成通過人體放電
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A、服從工作領(lǐng)導人的指揮、調(diào)動，遵章守紀
B、對不安全和有疑問的命令，要果斷及時地提出
C、檢查停電計劃
D、對不安全和有疑問的命令也要堅決執(zhí)行
A、電氣接觸不良或機車頂部絕緣子擊穿造成短路故障燒斷
B、導線磨耗超標、損傷超標、燒損未及時處理拉斷
C、機車受電弓故障剮斷；
D、導線接頭線夾螺絲或線夾損傷、有嚴重硬點造成局部磨耗拉斷
A、作業(yè)組成員要服從工作領(lǐng)導人的指揮、調(diào)動
B、遵章守紀
C、對不安全和有疑問的命令，要按命令執(zhí)行
D、堅持安全作業(yè)
A、應由發(fā)票人簽認
B、發(fā)票人不在可由工作組員簽認
C、工作領(lǐng)導人更換時，必須由發(fā)票人簽認
D、當需變更作業(yè)種類、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、需停電的設(shè)備、封鎖或限行條件等要素之一時，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票
A、填寫時要字跡清楚、正確，需填寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫
B、打印方式填寫的工作票，工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導人必須簽字確認
C、工作票填寫一式兩份，一份由發(fā)票人保管，一份交給工作領(lǐng)導人
D、事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時可以不簽發(fā)工作票
最新試題
供電人員要對供水、供電設(shè)備加強檢查和整治，發(fā)生險情快速處置。
故障地段降弓時間超過24h時，由設(shè)備管理單位提報納入運行揭示，并設(shè)置降、升弓標志。
在處理網(wǎng)上鳥巢時，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗電接地，方準開始作業(yè)。
電氣化區(qū)段所有職工發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障和異狀，應立即報告鄰近車站。
路票、綠色許可證、紅色許可證等行車憑證編號應填記在《行車日志》內(nèi)。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動投切功能。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備不得在車站調(diào)動非附掛的其他車輛。
在調(diào)車作業(yè)中，有關(guān)扳道員要認真執(zhí)行“一看、二扳、三確認、四顯示（呼喚）”制度。