A、先等電位后接觸
B、先接觸后等電位
C、拆除時(shí)應(yīng)先脫離接觸再撤除等電位
D、拆除時(shí)應(yīng)先撤除等電位再脫離接觸
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、接觸線磨耗和損傷
B、不能滿足該線通過的最大電流
C、接觸線允許有接頭
D、不能滿足規(guī)定的機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)
A、造成線索卡滯
B、會(huì)使接觸線和承力索的弛度發(fā)生變化
C、造成跳閘故障
D、造成放電現(xiàn)象
A、溫度的變化會(huì)使接觸線和承力索的弛度發(fā)生變化
B、造成定位裝置、腕臂偏移，補(bǔ)償裝置的a、b值發(fā)生變化
C、造成線索卡滯
D、造成線索互磨或閃絡(luò)放電
A、覆冰會(huì)增加接觸懸掛的機(jī)械負(fù)荷
B、嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成電力機(jī)車無法運(yùn)行
C、造成導(dǎo)線上下振動(dòng)
D、對(duì)接觸線產(chǎn)生周期性的沖擊作用
A、可以增加線索和支柱的機(jī)械負(fù)荷
B、對(duì)接觸線產(chǎn)生周期性的沖擊作用
C、造成導(dǎo)線上下振動(dòng)
D、使接觸線穩(wěn)定性變差
最新試題
搶修作業(yè)必須辦理停電作業(yè)命令和驗(yàn)電接地，方準(zhǔn)開始作業(yè)。
確需由車站接觸網(wǎng)引接小容量非牽引負(fù)荷時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。
岔線、段管線、貨物線取送車前，調(diào)車指揮人必須事先派人檢查線路和停留車位置。
對(duì)危及行車安全的問題，要安排計(jì)劃，限期完成。
在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，除按《技規(guī)》第295條規(guī)定執(zhí)行外，中間站須全部接通軟管。
在TDCS/CTC區(qū)段，設(shè)備具備保存行車日志、班計(jì)劃表及技術(shù)作業(yè)表一年功能的車站，必須打印。
在處理網(wǎng)上鳥巢時(shí)，注意控制鳥巢構(gòu)造物的下落路徑，使鳥巢從田野側(cè)脫離接觸網(wǎng)設(shè)備，避免鳥巢侵入鄰線限界、再次搭在臨線接觸網(wǎng)設(shè)備上或直接碰觸作業(yè)人員。
對(duì)停留車輛的防溜措施，交接班時(shí)要認(rèn)真對(duì)口交接，并在揭示板上提示。
牽引變電所須具備雙電源、雙回路受電，牽引變壓器采用固定備用方式并具備自動(dòng)投切功能。
故障地段降弓時(shí)間超過24h時(shí)，由設(shè)備管理單位提報(bào)納入運(yùn)行揭示，并設(shè)置降、升弓標(biāo)志。