A.讓其繼續(xù)負(fù)責(zé)值班，無(wú)需進(jìn)行另外的安排
B.如當(dāng)時(shí)其他可以擔(dān)當(dāng)值班的高級(jí)船員也比較疲勞時(shí)，應(yīng)責(zé)令其本人加強(qiáng)值班，而無(wú)需作出另外的安排
C.應(yīng)安排配備精力充沛的其他人員配合其值班
D.安排精力充沛的其他高級(jí)船員代替其值班
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影響疲勞的因素有：（）
Ⅰ、心理緊張、情緒不佳Ⅱ、身體較弱Ⅲ、技術(shù)不熟練
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
影響疲勞的工作環(huán)境因素有：（）
Ⅰ、噪音高Ⅱ、振動(dòng)大Ⅲ、船舶搖擺劇烈
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
影響疲勞的因素有：（）
Ⅰ、體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)的持續(xù)時(shí)間Ⅱ、體力勞動(dòng)和腦力勞動(dòng)的強(qiáng)度Ⅲ、船員的情緒，身體狀況等等
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ
D.Ⅱ、Ⅲ
根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對(duì)防止疲勞做出的指導(dǎo)，對(duì)短航次的船舶，關(guān)于值班安排，下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定
Ⅱ、主管機(jī)關(guān)需要提出保持海員工作和休息時(shí)間的記錄的要求并以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔進(jìn)行檢查
Ⅲ、主管機(jī)關(guān)需要對(duì)其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對(duì)防止疲勞做出的指導(dǎo)，對(duì)短航次的船舶作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、主管機(jī)關(guān)需要提出保持海員工作和休息時(shí)間的記錄的要求并以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔進(jìn)行檢查
Ⅱ、主管機(jī)關(guān)需要對(duì)其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查
Ⅲ、主管機(jī)關(guān)需要對(duì)其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查，如通過(guò)審查則不必保持海員工作和休息時(shí)間的記錄
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
最新試題
《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》適用范圍不包括以下船舶上的值班人員：Ⅰ、軍用船舶Ⅱ、漁業(yè)船舶Ⅲ、非營(yíng)業(yè)的游艇Ⅳ、構(gòu)造簡(jiǎn)單的木制船Ⅴ、特殊構(gòu)造的船舶（）
保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶發(fā)生碰撞事故Ⅱ、避免船舶發(fā)生火災(zāi)Ⅲ、避免船舶污染環(huán)境（）
有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》的目的，下列說(shuō)法不正確的是（）
保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故Ⅱ、保證船舶隨時(shí)處于適航狀態(tài)Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管（）
在能見(jiàn)度不良的水域航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、在進(jìn)入霧區(qū)前盡可能測(cè)得船位，并觀(guān)察海面情況，以利于避讓?zhuān)虎?、通知機(jī)艙備車(chē)；Ⅲ、通知船長(zhǎng)上駕駛臺(tái)；Ⅳ、開(kāi)啟雷達(dá).
有關(guān)制定《中華人民共和國(guó)海員船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有：Ⅰ、《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》Ⅱ、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》Ⅲ、《1978/1995年海員培訓(xùn)，發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際公約》Ⅳ、《無(wú)線(xiàn)電規(guī)則》（）
錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時(shí)間間隔，測(cè)定和核對(duì)錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見(jiàn)度變壞，通知船長(zhǎng)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來(lái)船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)通知機(jī)艙備車(chē)
當(dāng)遇到或預(yù)料能見(jiàn)度不良時(shí)，值班駕駛員應(yīng)該：（）Ⅰ、通知船長(zhǎng)Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動(dòng)操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開(kāi)啟和使用雷達(dá)
錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時(shí)，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）Ⅰ、出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失Ⅱ、出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)首先報(bào)告船長(zhǎng)，在船長(zhǎng)到駕駛臺(tái)之前不采取一切措施，以避免擴(kuò)大損失Ⅲ、出現(xiàn)危險(xiǎn)局面時(shí)，應(yīng)首先報(bào)告船長(zhǎng)，在征得船長(zhǎng)允許后，果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失
錨泊船保持正規(guī)的了望，包括：（）Ⅰ、注意周?chē)^泊船的情況和動(dòng)態(tài)，防止他船走錨危及本船Ⅱ、注意來(lái)錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離，如過(guò)近應(yīng)設(shè)法通知對(duì)方，并報(bào)告船長(zhǎng)Ⅲ、注意過(guò)往船舶的動(dòng)態(tài)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)來(lái)船與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，并根據(jù)船長(zhǎng)的指示采取行動(dòng)