下列說法正確的是：（）
Ⅰ、負(fù)責(zé)航行值班的高級船員是船長的代表，并在任何時候主要負(fù)責(zé)船舶的安全航行
Ⅱ、負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)遵照《1972年國際海上避碰規(guī)則》行事
Ⅲ、船長對船舶的安全航行負(fù)總的責(zé)任
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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下列說法正確的是：（）
Ⅰ、船長上駕駛臺，就說明船長開始對航行值班負(fù)責(zé)
Ⅱ、船長直接發(fā)出操船口令，說明船長已經(jīng)聲明親自指揮
Ⅲ、船長上駕駛臺說明已解除駕駛員的值班責(zé)任
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
值班駕駛員在航行值班期間應(yīng)：（）
Ⅰ、應(yīng)切實執(zhí)行船長規(guī)定的航線、航向、風(fēng)流壓差、主機轉(zhuǎn)速及各種航行指示
Ⅱ、值班駕駛員在任何情況下，未經(jīng)船長許可，不得改變航向或（和）主機轉(zhuǎn)速
Ⅲ、值班駕駛員只需執(zhí)行船長規(guī)定的航線，對于航向、風(fēng)流壓差則根據(jù)實際情況自行確定
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
制定航行計劃時，應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容？（）
Ⅰ、各段航線的航程和預(yù)計到達各轉(zhuǎn)向點的時間
Ⅱ、復(fù)雜航段的航法以及對航線附近的危險物的避險手段
Ⅲ、特殊航區(qū)的注意事項
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
下列說法正確的是：（）
Ⅰ、船長對船舶的安全負(fù)總的責(zé)任
Ⅱ、值班的駕駛員在值班期間，特別是在關(guān)系到避免碰撞和擱淺時，負(fù)責(zé)船舶的安全航行
Ⅲ、輪機長不必船長商量有關(guān)安排輪機值班的問題，可自行安排輪機值班
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
制定航行計劃應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：（）
Ⅰ、航線的總里程和預(yù)計航行的總時間
Ⅱ、預(yù)計航線上的氣象情況和海況
Ⅲ、各轉(zhuǎn)向點的經(jīng)緯度
Ⅳ、各段航線的航程和預(yù)計到達各轉(zhuǎn)向點的時間
Ⅴ、特殊航區(qū)的注意事項
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
最新試題
在沿岸和擁擠水域航行時，下列說法正確的是：（）Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志Ⅱ、在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下，應(yīng)使用多種方法定位勤測船位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最大比例尺的海圖
《中華人民共和國海員船員值班規(guī)則》適用范圍不包括以下船舶上的值班人員：Ⅰ、軍用船舶Ⅱ、漁業(yè)船舶Ⅲ、非營業(yè)的游艇Ⅳ、構(gòu)造簡單的木制船Ⅴ、特殊構(gòu)造的船舶（）
保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶發(fā)生碰撞事故Ⅱ、避免船舶發(fā)生火災(zāi)Ⅲ、避免船舶污染環(huán)境（）
甲板值班的交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項：（）Ⅰ、錨位和所出錨鏈的情況Ⅱ、轉(zhuǎn)流時船舶回轉(zhuǎn)等安全注意事項Ⅲ、主機狀態(tài)和應(yīng)急使用的可能性Ⅳ、對船舶安全有關(guān)的其他情況
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法，包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航儀器Ⅲ、注意在適當(dāng)?shù)臅r候使用回聲測深儀
錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，防止船舶對水域環(huán)境造成污染Ⅱ、根據(jù)水上安全管理機關(guān)的規(guī)定，用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上按時守聽Ⅲ、錨泊中發(fā)生碰撞時，應(yīng)將本船所采取的措施詳細(xì)記錄在航海日志上
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括：（）Ⅰ、錨、錨位、船首向、錨鏈?zhǔn)芰痛暗钠幥闆rⅡ、號燈、號型、號旗的顯示情況Ⅲ、船長的指示
當(dāng)遇到或預(yù)料能見度不良時，值班駕駛員應(yīng)該：（）Ⅰ、通知船長Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開啟和使用雷達
在錨泊時，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）
保持安全值班的目的包括：Ⅰ、避免船舶發(fā)生海難事故Ⅱ、保證船舶隨時處于適航狀態(tài)Ⅲ、保證船舶所裝貨物得到妥善保管（）