A.松長錨鏈
B.增加尾吃水
C.增加首吃水
D.減小首吃水
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A.首尾附近；船首迎風(fēng)
B.正橫附近，橫風(fēng)
C.首尾附近；橫風(fēng)
D.正橫附近，船首迎風(fēng)
A.船舶已走錨
B.船舶處于正常錨泊中
C.船舶將要走錨
D.風(fēng)力有規(guī)律的變化
A.船舶已走錨
B.船舶處于正常錨泊中
C.風(fēng)向、風(fēng)力不穩(wěn)定
D.流向不穩(wěn)定
A.本船已走錨
B.他船已走錨
C.兩船均走錨
D.兩船均處于正常錨泊中，風(fēng)向發(fā)生變化
A.本船已走錨
B.他船已走錨
C.兩船均走錨
D.兩船均處于正常錨泊中，風(fēng)向發(fā)生變化
最新試題
有關(guān)船舶靠泊時(shí)接觸碼頭的速度，下列何者正確：（）
一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是：（）Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調(diào)整好靠攏角
港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶，決定拖輪馬力的簡易算法是船舶載重噸，每一萬噸需要（）馬力。
首橫纜或前橫纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動(dòng)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
順流拖首離碼頭時(shí)，大船倒纜宜出自（）導(dǎo)纜孔，拖纜則帶至（）。
船舶一般情況下靠碼頭，其船位距泊位下方?？看臋M距宜大于幾倍船寬？（）
萬噸輪滿載，在無風(fēng)流右舷靠碼頭時(shí)，一般約在距泊位（）海里左右停車淌航。
一般船舶的離泊操作要領(lǐng)是：（）Ⅰ、確定船首先離，還是尾先離或平行離；Ⅱ、掌握首或尾的擺出角度，注意系纜受力情況；Ⅲ、控制船舶進(jìn)退速度
靠泊時(shí)一般在船首應(yīng)先帶首纜，而后帶首倒纜及橫纜，其理由：（）Ⅰ、穩(wěn)住船身，以免由于頂流，頂風(fēng)使船后退；Ⅱ、在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí)，以免錨鏈作用而使船身后縮；Ⅲ、由于船身尚在前進(jìn)時(shí)，若先帶首倒纜，當(dāng)?shù)估|吃力后，其橫向分力將使船首過快壓攏碼頭而受損
離碼頭采用尾離法，首倒纜應(yīng)盡可能：（）