A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
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一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是：（）
Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調(diào)整好靠攏角
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.0.02～0.05
B.0.1
C.0.5
D.1
A.一般船舶不應(yīng)低于15cm/s
B.超大型船為2~5cm/s為宜
C.所有船舶均應(yīng)為15cm/s
D.所有船舶均應(yīng)為2~5cm/s
A.橫風(fēng)靠/較大
B.頂風(fēng)靠/較小
C.順風(fēng)靠/較大
D.開風(fēng)靠/較小
有關(guān)船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述，下列哪項正確：（）
Ⅰ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應(yīng)比有流港要早
Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風(fēng)的影響，如有條件應(yīng)頂風(fēng)靠泊
Ⅲ、為借助開錨離泊，在靠泊時應(yīng)采取拋長開錨的方法
Ⅳ、對控制船舶余速，倒車和拋錨時機一般應(yīng)比有流港要晚
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ
最新試題
萬噸輪滿載，在無風(fēng)流右舷靠碼頭時，一般約在距泊位（）海里左右停車淌航。
首纜或頭纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
有關(guān)船舶靠泊時接觸碼頭的速度，下列何者正確：（）
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用，對首尾方向的外力也不起作用
離碼頭采用尾離法，首倒纜應(yīng)盡可能：（）
用纜注意事項中，下述哪一點不正確？（）
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下（）為宜，并保持（）風(fēng)舷角為宜。
尾部出纜先后順序，視具體條件而定：（）Ⅰ、船舶重載、頂流較強時，應(yīng)先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜；Ⅱ、若頂流較弱，而風(fēng)從尾來，則以先帶尾纜為妥；Ⅲ、船舶空載，吹開風(fēng)強時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊；
尾纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
頂流拖首協(xié)助大船進(jìn)行首離時，除留后倒纜外，尾纜應(yīng)：（）