A.相同
B.相反
C.相交
D.互相作用
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A.制動(dòng)原動(dòng)力
B.控制力
C.壓力
D.推力
A.10#、11#
B.9#、10#
C.11#、12#
D.21#、23#
A.均衡風(fēng)缸
B.列車管
C.降壓風(fēng)缸
D.制動(dòng)缸
A.列車管
B.均衡風(fēng)缸管
C.中均管
D.制動(dòng)缸
A.自閥調(diào)整閥
B.過充風(fēng)缸本身
C.工作風(fēng)缸本身
D.中繼閥
最新試題
（）的功用是在柴油機(jī)啟動(dòng)前，向柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、（）共九根管。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為（）。
東風(fēng)4D機(jī)車采用車輪采用（）型踏面。
超速 停車裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時(shí)，極限調(diào)速器動(dòng)作。
傳遞（），將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。
DF型機(jī)車，增壓器由（）冷卻。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥緊急制動(dòng)位，自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程，頂開放風(fēng)閥，（）內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
DF型機(jī)車，當(dāng)柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，柴油機(jī)曲軸自由端經(jīng)傳動(dòng)軸帶動(dòng)靜液壓變速箱，通過靜液壓變速箱兩側(cè)輸出軸的內(nèi)花鍵直接帶動(dòng)（）。
16V240ZJB型，柴油機(jī)進(jìn)排氣通路，大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→（）→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。