A.機(jī)車運(yùn)行安全狀態(tài)信息的自動(dòng)采集
B.機(jī)車信息和地面信息的雙向互動(dòng)傳輸
C.機(jī)車運(yùn)行實(shí)時(shí)信息與地面線路、設(shè)備檔案及其他其它相關(guān)信息的動(dòng)態(tài)融合
D.機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)控制
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A.計(jì)算速度大于實(shí)際速度
B.計(jì)算速度小于實(shí)際速度
C.超前誤差
D.滯后誤差
A.計(jì)算速度值大于實(shí)際速度
B.計(jì)算速度值小于實(shí)際速度
C.超前誤差
D.滯后誤差
A.主機(jī)監(jiān)控記錄板
B.無(wú)線傳輸車載主機(jī)
C.主機(jī)地面信息板
D.綜合監(jiān)測(cè)裝置
A.速度信號(hào)
B.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)
C.壓力信號(hào)
D.加速度信號(hào)
A.TAX2
B.TSC1
C.ATP
D.EMU
最新試題
CTCS-3級(jí)DMI最大距離標(biāo)尺可以進(jìn)行哪三個(gè)長(zhǎng)度的轉(zhuǎn)換（）
SDU1和SDU2可以為哪兩種設(shè)備提供提供電源（）
地面數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)的介質(zhì)有（）
200H型車載設(shè)備記錄的數(shù)據(jù)包含（）
下列哪些板子屬于DMS車載主機(jī)（）
H型監(jiān)控記錄插件不可以直接替代普通型監(jiān)控記錄插件工作。
列車運(yùn)行狀態(tài)信息系統(tǒng)（LAIS）車載部分可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車走行部等關(guān)鍵部件的在線監(jiān)測(cè)診斷和故障預(yù)警。
H型監(jiān)控記錄插件采用專用USB數(shù)據(jù)換裝設(shè)備，通過(guò)插件上USB接口實(shí)現(xiàn)監(jiān)控程序和線路數(shù)據(jù)的換裝。
信號(hào)聯(lián)鎖貫穿于信號(hào)（）及工程的全過(guò)程。
300T車載設(shè)備不能進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試可能的原因是（）