A.網(wǎng)側(cè)電路
B.四象限整流電路
C.中間直流回路
D.監(jiān)控電路
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A.中間支撐電容
B.二次諧振電路
C.保護(hù)欠壓電路
D.保護(hù)短路電路和接地檢測(cè)電路
A.逆變器工作在整流狀態(tài)
B.橋式整流器工作在逆變狀態(tài)
C.并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電
D.將再生能量回饋至接觸網(wǎng)
A.高壓
B.牽引
C.輔助
D.低壓
A.2節(jié)機(jī)車進(jìn)行聯(lián)掛時(shí)，自動(dòng)連接2節(jié)機(jī)車車頂?shù)?5kv高壓電路
B.依靠機(jī)車聯(lián)掛車鉤的力量與車鉤同時(shí)對(duì)接
C.隨機(jī)車車鉤脫開而自動(dòng)分離
D.傳輸信號(hào)
A.受電弓
B.主斷路器
C.高壓接地開關(guān)
D.車頂門
最新試題
HXD2型電力機(jī)車切一節(jié)車操作方法包括（）。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，主斷路器試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車斷開蓄電池電源，斷開控制電源柜“控制電源輸出”自動(dòng)開關(guān)=32-F02，（）。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD3型電力機(jī)車每三組牽引變流器和一組輔助電源裝置（APU）集成在一個(gè)變流器柜里，它們之間的關(guān)系表述不正確是（）。
HXD2型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-信號(hào)狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號(hào)狀態(tài)，常用的信號(hào)包括（）。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動(dòng)后，自動(dòng)制動(dòng)手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯(cuò)誤的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車換向手柄“前”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD1C型電力機(jī)車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機(jī)車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時(shí)，處置方法有（）。