A.充氣壓力過(guò)高
B.充氣壓力過(guò)低
C.前束不正確
D.外傾角不正確
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A.≥80％
B.≥85％
C.≥90％
D.≥95％
A.80℃
B.85℃
C.90℃
D.95℃
A.1000N
B.800N
C.500N
D.200N
A.傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)
B.機(jī)械點(diǎn)火系統(tǒng)
C.霍爾式電子點(diǎn)火系統(tǒng)
D.晶體管式點(diǎn)火系統(tǒng)
A.普通厚薄規(guī)
B.無(wú)磁性厚薄規(guī)
C.有磁性厚薄規(guī)
D.刀口尺
最新試題
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
裝有CVT的汽車(chē)行駛（）。
下列哪個(gè)是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)？（）
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。