A.電子數(shù)據(jù)交換
B.地理信息系統(tǒng)
C.全球定位系統(tǒng)
D.貨代信息系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.基礎(chǔ)資料管理
B.海運(yùn)操作管理
C.報(bào)關(guān)操作與狀態(tài)跟蹤
D.車輛調(diào)度
A.支持交易系統(tǒng)
B.支持管理控制
C.支持決策分析
D.支持制定戰(zhàn)略計(jì)劃
A.分布分散
B.信息量大
C.更新速度快
D.來源多樣化
A.物流
B.商流
C.信息流
D.資金流
A.EDI
B.GIS
C.AIS
D.GPS
最新試題
外貿(mào)吞吐量指的是我國與其他國家及地區(qū)之間貿(mào)易往來運(yùn)進(jìn)運(yùn)出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。
退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運(yùn)而滯留在碼頭的集裝箱。
國際貨運(yùn)代理不可以為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。
對航行國際航線的船舶實(shí)行強(qiáng)制理貨。
保稅港區(qū)具備（）功能。
船舶的運(yùn)距越長、船舶噸位越大，單位運(yùn)輸成本越高。
對于中轉(zhuǎn)集裝箱進(jìn)場的業(yè)務(wù)，集裝箱碼頭檢查口的業(yè)務(wù)人員應(yīng)該審核集裝箱卡車司機(jī)遞交的中轉(zhuǎn)箱進(jìn)場憑證以及集裝箱裝箱單。
“審核有關(guān)集裝箱單證，磅出出口集裝箱實(shí)際重量”是集裝箱碼頭檢查口的基本職責(zé)之一。
國際（國外）貨物運(yùn)輸段是國內(nèi)運(yùn)輸?shù)难由旌蛿U(kuò)展。
集裝箱運(yùn)輸并不需要高額的初始投資，起步成本低。