A.可能常亮也可能不亮
B.應(yīng)不亮
C.應(yīng)常亮
D.應(yīng)先亮后滅
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A.燃油量警示燈點亮
B.燃油量一半
C.燃油量三分之一
D.燃油量四分之一
A.提醒駕駛員應(yīng)立即就近加注燃油
B.提醒駕駛員還可以再繼續(xù)行駛約60公里
C.應(yīng)檢查燃油警示燈電路故障
D.不必在意
A.可以繼續(xù)正常工作
B.應(yīng)停止工作，檢查故障原因
C.如果冷卻液面正常則可以繼續(xù)正常工作
D.停車一會即可以繼續(xù)正常工作
A.可能常亮也可能不亮
B.不亮
C.常亮
D.先亮后滅
A.可以繼續(xù)正常工作
B.應(yīng)立即停止工作，檢查故障原因
C.經(jīng)檢查機油液面正常，發(fā)動機可以繼續(xù)正常工作
D.停車一會即可以繼續(xù)正常工作
最新試題
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過（）。
按規(guī)定進行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
發(fā)動機溫度過高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。
為避免制動時后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時的前、后輪制動器的促動（）進行控制。
當(dāng)車輪抱死拖滑時，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
汽車傳動系對燃料經(jīng)濟性的影響取決于傳動效率擋數(shù)和（）。
氣壓制動系的缺點是：消耗（）的動力，制動較粗暴，而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
電控發(fā)動機啟動后熄火的故障原因之一是（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。