A.工業(yè)
B.商業(yè)
C.戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)
D.以上均不是
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A.一
B.二
C.三
D.四
A.組合式吊具
B.伸縮式吊具
C.直接吊裝式吊具
D.可更換式吊具
A.客運(yùn)站
B.倉(cāng)庫(kù)
C.水上過(guò)駁平臺(tái)
D.船舶
A.為航行船舶提供定位信息
B.指示特殊區(qū)域
C.美化環(huán)境
D.根據(jù)交通規(guī)則指示航行
A.錨地
B.航道
C.港池
D.回轉(zhuǎn)水域
最新試題
第四方物流可以提供一整套完善的綜合性的供應(yīng)鏈解決方案，這個(gè)綜合供應(yīng)鏈的解決方案包括（）。
港口的規(guī)模越大，對(duì)計(jì)劃管理的要求越高；港口的航線越多，設(shè)計(jì)的面越廣，對(duì)計(jì)劃管理的要求也越嚴(yán)密。
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險(xiǎn)品管理以及特種箱管理。
國(guó)際貨運(yùn)代理不可以為檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)和海關(guān)提供服務(wù)。
集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)由（）子系統(tǒng)組成。
國(guó)際貨運(yùn)代理只能作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)。
“對(duì)于重點(diǎn)航線、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)艙口、重要物資（如危險(xiǎn)品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實(shí)施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。
我國(guó)的海岸線較長(zhǎng)、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國(guó)發(fā)展水運(yùn)和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。
物流之所以能夠顯著降低交易成本，主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點(diǎn)和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。
外貿(mào)吞吐量指的是我國(guó)與其他國(guó)家及地區(qū)之間貿(mào)易往來(lái)運(yùn)進(jìn)運(yùn)出港口并經(jīng)裝卸的貨（箱）數(shù)量，但不包括在我國(guó)港口中轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨（箱）數(shù)量。