A.主要摩擦面
B.主要加工面
C.主要展示面
D.次要加工面
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A.設(shè)計(jì)圖、相關(guān)組裝圖
B.裝配圖、相關(guān)設(shè)計(jì)圖
C.設(shè)計(jì)圖、相關(guān)零件圖
D.裝配圖、相關(guān)零件圖
A.中空的正方體
B.中空的長(zhǎng)方體
C.實(shí)心的長(zhǎng)方體
D.實(shí)心的正方體
A.鐵絲
B.支承孔
C.螺絲
D.架構(gòu)
A.連接、固定、定位、過(guò)度
B.過(guò)度、固定、定位、調(diào)整
C.連接、過(guò)度、定位、調(diào)整
D.連接、固定、定位、調(diào)整
A.軸套、輪盤、叉架、箱體
B.軸承、輪盤、叉架、箱體
C.軸套、軸承、叉架、箱體
D.軸套、輪盤、軸承、箱體
最新試題
軌道電路當(dāng)鋼軌因某些特殊原因斷裂時(shí)，軌道繼電器立即（），從而變成紅燈。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組車頂作業(yè)時(shí)，應(yīng)提前將安全平臺(tái)放下，應(yīng)在車頂防滑部分行走，注意腳下，防止跌倒滑落；通過(guò)兩車連接處時(shí)，注意車輛間間隙，防止踏空（）。
驗(yàn)電器應(yīng)定期做（）、啟動(dòng)試驗(yàn)。
列車未進(jìn)入（）時(shí)，電流通過(guò)軌道繼電器線圈，使繼電器保持在吸起狀態(tài)，信號(hào)機(jī)的綠燈接通，允許后續(xù)列車進(jìn)入軌道電路對(duì)應(yīng)的閉塞分區(qū)。
車組利用（），將軌道電路信息接收到車載計(jì)算機(jī)上。
火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)的組成主要是感煙火災(zāi)探測(cè)器以及（）。
軌道電路信號(hào)燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點(diǎn)的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號(hào)控制電路依次關(guān)聯(lián)起來(lái)。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺(tái)；登頂人員車頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門。
動(dòng)車基地主要負(fù)責(zé)CRH系列動(dòng)車組的（）級(jí)檢修工作。
ATP系統(tǒng)，即（），可對(duì)列車運(yùn)行速度進(jìn)行分級(jí)或連續(xù)監(jiān)督，當(dāng)列車實(shí)際速度超過(guò)允許值時(shí)，輸出列車常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)。