A.松長錨鏈
B.拋止蕩錨
C.增加尾縱傾
D.減小吃水
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船舶旋回過渡階段的特征包括（）
①外傾；
②內(nèi)傾；
③轉(zhuǎn)頭速度越來越快；
④不斷降速。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
系浮筒時應(yīng)注意（）
①船舶接近浮筒時，膳柱不要超過浮筒；
②在浮筒人員未離開浮筒前，不能絞纜或用車；
③單頭纜應(yīng)適當(dāng)松弛；
④帶纜動作要求迅速。
A.①②③
B.①②④
C.①②③④
D.②③④
船舶駛靠碼頭的操縱要領(lǐng)是（）
①控制好速度；
②擺好船位；
③調(diào)整好駛靠角。
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
在急流和大風(fēng)中拋錨時，為防止船舶后退速度過快，應(yīng)（）
①應(yīng)將預(yù)定鏈長一次全部放出；
②適當(dāng)用進(jìn)車控制后退速度；
③當(dāng)錨鏈松至預(yù)定長度時應(yīng)適當(dāng)用車使錨鏈緩緩受力。
A.②③
B.①②
C.①③
D.①②③
內(nèi)河船單錨泊的適用條件是（）
①錨泊時間不長；
②錨地寬敞、底質(zhì)好；
③錨地風(fēng)浪不大；
④操縱用錨。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②③④
最新試題
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）
開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）
內(nèi)旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于（）
雙螺旋槳船正倒車進(jìn)行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進(jìn)車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進(jìn)車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時，則可適當(dāng)增加進(jìn)車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預(yù)料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
駕駛員在操縱船舶時，反移量對下列哪項(xiàng)操作影響不大？（）
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。