A.工業(yè)化設(shè)計(jì)法
B.定制化服務(wù)設(shè)計(jì)法
C.技術(shù)核分離設(shè)計(jì)法
D.顧客接觸設(shè)計(jì)法
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A.外部互動(dòng)線(xiàn)
B.可視線(xiàn)
C.內(nèi)部互動(dòng)線(xiàn)
D.環(huán)境展示
A.完全創(chuàng)新
B.產(chǎn)品鏈延伸
C.產(chǎn)品改進(jìn)
D.啟動(dòng)新業(yè)務(wù)
A.創(chuàng)新性
B.復(fù)雜性
C.交互性
D.動(dòng)態(tài)性
A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B.差異化戰(zhàn)略
C.集中化戰(zhàn)略
D.一體化戰(zhàn)略
A.市場(chǎng)調(diào)查
B.市場(chǎng)定位
C.市場(chǎng)細(xì)分
D.市場(chǎng)推廣
最新試題
顧客滿(mǎn)意是服務(wù)補(bǔ)救的唯一目的。
物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)供給與需求匹配面臨的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在（）。
顧客會(huì)不同程度參與服務(wù)過(guò)程，當(dāng)顧客參與程度達(dá)到最大時(shí)，就表現(xiàn)為自助服務(wù)。
顧客對(duì)服務(wù)失敗投訴后，希望得到服務(wù)企業(yè)的公平對(duì)待，主要包括（）。
服務(wù)失敗發(fā)生后，不滿(mǎn)的顧客都會(huì)向企業(yè)抱怨。
顧客在菜鳥(niǎo)驛站自助取件，顧客參與服務(wù)過(guò)程，但企業(yè)無(wú)需關(guān)注顧客行為。
下述影響物流企業(yè)服務(wù)供給能力的因素包括（）。
由于服務(wù)的不可存儲(chǔ)性，平衡顧客需求與物流服務(wù)供給，是物流企業(yè)必須要面對(duì)的問(wèn)題。
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
顧客向服務(wù)企業(yè)直接投訴是所有顧客抱怨行為中對(duì)企業(yè)最有利的行為。