A.外部互動線
B.可視線
C.內(nèi)部互動線
D.環(huán)境展示
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A.完全創(chuàng)新
B.產(chǎn)品鏈延伸
C.產(chǎn)品改進
D.啟動新業(yè)務(wù)
A.創(chuàng)新性
B.復(fù)雜性
C.交互性
D.動態(tài)性
A.總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B.差異化戰(zhàn)略
C.集中化戰(zhàn)略
D.一體化戰(zhàn)略
A.市場調(diào)查
B.市場定位
C.市場細分
D.市場推廣
A.服務(wù)供給與需求匹配面臨更大挑戰(zhàn)
B.替代產(chǎn)品較多
C.整體進入壁壘相對較低
D.供給與需求相對穩(wěn)定
最新試題
由于服務(wù)的無形性等特點，服務(wù)失敗不可避免。
物流服務(wù)供應(yīng)鏈是基于采購專業(yè)服務(wù)視角產(chǎn)生的服務(wù)供應(yīng)鏈的重要類型，是物流企業(yè)集成化服務(wù)能力達到一定階段的產(chǎn)物。
基于服務(wù)利潤鏈理論，物流企業(yè)要提升外部顧客滿意度，必須以員工滿意為基礎(chǔ)。
服務(wù)失敗對顧客的影響主要表現(xiàn)在經(jīng)濟損失方面。
物流企業(yè)實現(xiàn)供給與需求匹配面臨的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在（）。
下述能夠調(diào)整服務(wù)供給的策略是（）。
全面質(zhì)量管理是組織質(zhì)量管理部門的職責，與其他職能部門無關(guān)。
航空貨運公司為實現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
預(yù)訂可以看成是服務(wù)的庫存或延遲發(fā)貨。
服務(wù)藍圖既可以用于分析改善現(xiàn)有的服務(wù)過程，也可以用于開發(fā)新的服務(wù)流程。