A.港口物流的發(fā)展直接推動(dòng)該區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
B.港口經(jīng)濟(jì)可以帶動(dòng)關(guān)聯(lián)行業(yè)的發(fā)展
C.港口物流的發(fā)展促進(jìn)了對(duì)外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
D.港口物流促進(jìn)了港口生產(chǎn)為中間產(chǎn)品的其他部門(mén)的發(fā)展而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.港城關(guān)系存在多樣性
B.港城經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展具有均衡性
C.我國(guó)港口城市的發(fā)展具有趨同性趨勢(shì)
D.港城經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展具有不均衡性
A.城市對(duì)港口發(fā)展的要素支持
B.城市對(duì)港口發(fā)展提供經(jīng)濟(jì)、政策支持
C.城市對(duì)港口發(fā)展提供法律支持
D.城市發(fā)展對(duì)港區(qū)功能的提升
A.收貨人
B.承運(yùn)人
C.發(fā)貨人
D.物流商
A.貨物承運(yùn)
B.在國(guó)際海上聯(lián)運(yùn)貨物的中轉(zhuǎn)
C.運(yùn)費(fèi)計(jì)算工作
D.催提
A.運(yùn)輸中轉(zhuǎn)功能
B.金融功能
C.倉(cāng)儲(chǔ)功能
D.信息處理功能
最新試題
第三方、第四方國(guó)際物流服務(wù)是國(guó)際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
我國(guó)的海岸線(xiàn)較長(zhǎng)、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國(guó)發(fā)展水運(yùn)和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。
船舶的運(yùn)距越長(zhǎng)、船舶噸位越大，單位運(yùn)輸成本越高。
國(guó)際貨運(yùn)代理只能作為貨運(yùn)服務(wù)代理人提供服務(wù)。
為了轉(zhuǎn)移貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，貨主、貨運(yùn)代理需要辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)和國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)。
在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動(dòng)了與港口中轉(zhuǎn)運(yùn)輸相關(guān)的海運(yùn)代理、金融、保險(xiǎn)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對(duì)城市的影響并沒(méi)有增強(qiáng)。
“對(duì)于重點(diǎn)航線(xiàn)、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)艙口、重要物資（如危險(xiǎn)品）、成套設(shè)備等，要編制合理的裝卸工藝方案，并組織實(shí)施，確保完成?！边@是港口生產(chǎn)調(diào)度工作的職責(zé)和要求之一。
退關(guān)箱是指由于代理人的原因造成不能正常裝船出運(yùn)而滯留在碼頭的集裝箱。
船舶停時(shí)是船舶在港停留時(shí)間的建成，是指運(yùn)輸船舶自進(jìn)港直到離港的時(shí)間段。壓縮運(yùn)輸工具在港的停留時(shí)間，對(duì)航方來(lái)說(shuō)，加速了船舶周轉(zhuǎn)，提高了船舶的運(yùn)輸能力；對(duì)港方來(lái)說(shuō)，加速了泊位運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了港口通過(guò)能力，對(duì)雙方都具有重大的經(jīng)濟(jì)效益。
國(guó)際（國(guó)外）貨物運(yùn)輸段是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)难由旌蛿U(kuò)展。