A.5
B.6
C.7
D.8
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A.風(fēng)笛
B.DSD裝置
C.主控手柄
D.雨刮器
A.滅火器
B.安全錘
C.逃生繩
D.繩梯
A.WSP
B.DNRA
C.IDU
D.HMI
A.75N.m
B.80N.m
C.60N.m
D.65N.m
A.電氣連接的解鉤完成→機(jī)械解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)→兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置
B.機(jī)械解鉤完成→電氣連接的解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)→兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置
C.兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置。→電氣連接的解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)→機(jī)械解鉤完成
D.電氣連接的解鉤完成→機(jī)械解鉤完成→壓縮空氣連接的解鉤完成→兩列車組的TCMS自動(dòng)重新配置→未激活的列車組實(shí)施緊急制動(dòng)
最新試題
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組（）作業(yè)時(shí)，注意佩戴齊全勞保用品，避免作業(yè)時(shí)磕碰到頭部。
車組利用（），將軌道電路信息接收到車載計(jì)算機(jī)上。
輔助電源由輔助電源裝置和（）兩個(gè)裝置組成。
CR300BF動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：入庫接車時(shí)水箱液位視窗不低于（）。
CRH380B型動(dòng)車組一級(jí)修作業(yè)指導(dǎo)書：動(dòng)車組登頂人員嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，嚴(yán)禁尾隨進(jìn)入三層作業(yè)平臺(tái)；登頂人員車頂作業(yè)完畢，依次（）進(jìn)門。
CR300BF型動(dòng)車組作業(yè)時(shí)，確認(rèn)（）佩戴齊全，避免作業(yè)時(shí)磕碰、滑倒、摔傷。
軌道電路信號(hào)燈增加了黃燈，基本原理是利用（）觸點(diǎn)的繼電器，將前后兩段鋼軌的信號(hào)控制電路依次關(guān)聯(lián)起來。
三級(jí)檢修為（）檢修。
當(dāng)一臺(tái)（）裝置發(fā)生故障時(shí)，為了使另一臺(tái)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的輔助電源裝置能夠向8節(jié)車廂供電，設(shè)置了用于切換的擴(kuò)展供電回路。
動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)劃分為（）。