A.車速傳感器
B.輪速傳感器
C.減速度傳感器
D.高度傳感器
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A.10%～15%
B.15%～30%
C.20%～30%
D.30%～40%
A.輪速傳感器
B.車速傳感器
C.減速度傳感器
D.壓力傳感器
A.5
B.9
C.12
D.14
A.分為高阻抗和低阻抗兩種
B.分為電壓驅(qū)動和電流驅(qū)動兩種
C.都可以用12V電壓直接加電清洗
D.低阻抗噴油器不能加12V電壓
A.采用長進(jìn)氣管
B.可變進(jìn)氣系統(tǒng)
C.加裝動力腔
D.以上全是
最新試題
汽車制動減速度是指制動減速的快慢程度，它與制動器（）及附著力有關(guān)。
氣壓制動系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動機(jī)的動力，制動較（），而且結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。
經(jīng)常保持發(fā)動機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來的方向制動到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
從汽車發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
電控發(fā)動機(jī)啟動后熄火的故障原因之一是（）。
制動跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
為避免制動時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動器的促動（）進(jìn)行控制。