A.集中控制模式
B.節(jié)能優(yōu)先控制模式
C.PID控制模式
D.有級(jí)控制模式
E.脈沖控制
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你可能感興趣的試題
A.現(xiàn)場(chǎng)控制器
B.中央操作站
C.通訊網(wǎng)絡(luò)
D.現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表
E.噴淋系統(tǒng)
A.液體密度
B.液位高度
C.重力加速度
D.水箱體積
E.水箱的材質(zhì)
A.停泵水位
B.啟泵水位
C.無水報(bào)警水位
D.溢出報(bào)警水位
E.消防水位
A.溫度
B.壓力
C.濕度
D.流量
E.液位
A.空調(diào)
B.給排水
C.照明
D.電梯
E.供配電
最新試題
可用于風(fēng)量調(diào)節(jié)的防火閥是（）。
普通的溫感、煙感不具備地址碼功能，可通過（）提供接入口。
梯級(jí)滾輪運(yùn)行跡象異常時(shí)，（）使扶梯停止。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
（）不屬于典型屏蔽門式環(huán)控系統(tǒng)的組成。
屏蔽門系統(tǒng)的金屬電纜槽位于（）。
進(jìn)入環(huán)空電控室的人員在施工、維護(hù)作業(yè)完畢后，必須做好相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)的確認(rèn)，保證設(shè)備運(yùn)行正常，并做到（）。
在管網(wǎng)上采用（）管件進(jìn)行分流會(huì)影響分流的準(zhǔn)確，造成實(shí)際分流與設(shè)計(jì)計(jì)算差異較大。
FAS 車站級(jí)設(shè)備和中央級(jí)設(shè)備通過光纖連接，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)傳輸線路上（）出現(xiàn)斷開或無法通訊的故障時(shí)，F(xiàn)AS 通信網(wǎng)絡(luò)通過降級(jí)運(yùn)行的方式仍可實(shí)現(xiàn)低全線所有站點(diǎn)的監(jiān)控。
瓶頭閥通過調(diào)節(jié)閥桿頂部的（）達(dá)到密封。